Cestovat
Hlavní foto: George D Thompson Fotografie: autor
Začnete vyjednávat s vyššími silami, když nastupujete do letadla? Přečtěte si o strategiích zvládání od korespondenta Glifse Iana Bassinga, který má strach z létání.
MÉ JMÉNO JE Ian a jsem alkoholik na letišti. Jsem nervózní letce a já jsem tragický a poetický, když jsem opilý, takže vraky letadla se zdají vznešené a hluboké místo strašidelného.
Bohužel alkohol v letadle je na domácích trasách neúměrně drahý a někdy nedostupný, pokud létáte na Středním východě.
Takže to, co dělám, abych se uklidnil v těch střízlivých okamžicích, když létám mezi Káhirou a Tunisem - když je moje letadlo ve vzduchu a chystáme se explodovat bez viditelného důvodu - je přesně naplánováno, jak přežiju, když dojde ke katastrofě.
Motory řev a já jsem připnutý k zadní části mého sedadla. Létám EgyptAir, který je laskavě označován jako EgyptScare kýmkoli, kdo ho letí často. Zjišťujeme rychlost a výšku. Nejsem náboženský muž, ale začínám vyjednávat s Bohem.
Například: Drahý Bože, prosím, nech mě projít tímto letem. Slibuji, že to bude poslední, co jsem kdy vzal. Odtud budu používat dálkové autobusy a námořní dopravce. Také začnu být pro lidi milejší. Budu obejmout cizince a zavolám své matce.
Pak turbulence. Jen trochu kroutit. Žaludek mi stěží klesne, ale popadnu mé loketní opěrky, jako bych mohl být jinak vytržen z mého sedadla, potom vložím obličej do okna a sleduji křídlo, zatímco čekám, až spadne. Budeme padat dolů a budu křičet a plakat, dokud nenarazíme na něco tvrdého.
Nic se nestane a turbulence se zastaví, takže předpokládám, že karma znamená, že dostanu pár dalších okamžiků, abych mohl naplánovat svůj únik a přežití nevyhnutelné katastrofy, která je jen pár kroků odtud.
Přemýšlím o popadnutí přikrývky a připoutání k zádům jako padák. Přemýšlím o načasování mého volného pádu a vyzkouším ninjové metody zastrčení a převrácení, když skočí z vysokých míst. Nebo pokud zůstanu uvnitř kabiny letadla, když se sudy dolů, prostě skočím přesně, když narazíme, a vyrovnáme sílu nárazu. Všechny se mi zdají jako velmi dobré nápady.
Pak se letadlo znovu chvělo a já se vracím k vyjednávání.
Pokaždé, když bezpečně přistanu v cílovém místě, cítím se statečný a rozhodný a vzdorný. Říkám si, nevidím důvod k obavám. A pak jdu na výlet.
Ale pokaždé, když se vracím na letiště, je to opakovaný scénář. Začal jsem se tímto problémem zabývat jako o řízení strachu, než o praktikování a zdokonalování technik přežití.
S ohledem na to jsem narazil na knihy o tomto tématu a zde jsou znalosti, které jsem našel a které mi pomohly uklidnit nervy na nedávných letech:
1. Znát kurzy
Podle OAG Aviation, poskytovatele analytických služeb pro komerční letecké společnosti, máte šanci, že se jeden z 5, 4 milionu účastní letecké nehody s alespoň jednou smrtelnou smrtí na jakémkoli letu. Podle Plane Crash Info, webové stránky sledující statistiku leteckých nehod, to znamená, že cestující by musel vzít jeden let každý den po dobu 21 000 let, než se zapojí do smrtelného vraku.
A abych to uvedl do perspektivy: podle Národní rady pro bezpečnost máte šanci na smrt 1: 272 v autovrakech nebo 1 v 51 199 šanci na smrt v tzv. „Kataklyzmatické bouři“. Pokud to není něco, na co by se dalo fandit, nevím, co to je.
2. Vyberte svou leteckou společnost
Podle stejné instituce (OAG) má váš výběr letecké společnosti velký dopad na nehodovost. Největších 25 leteckých společností s nejnižšími cenami jsou také ty největší: například Delta, KLM a United. Létání na jedné z 25 leteckých společností s nejhoršími záznamy o nehodách na druhé straně zvyšuje vaše šance na účast na nehodě více než třicetkrát. Například domácí letecké společnosti v Africe mají tendenci se vrakovat častěji.
Pro mě je to záležitost zdravého rozumu. Zkouším létat letecké společnosti s vyššími bezpečnostními standardy a letecké společnosti ze zemí s regulačními agenturami. V nejhorším případě jste uvízl na jedné z nejděsivějších leteckých společností na světě. Stále máte pouze jednu z více než 150 000 šancí na zhroucení.
3. Sedět poblíž východu
Nejčastějšími příčinami úmrtí při havárii letadla jsou kromě prvotního nárazu inhalace ohně a kouře. Pro klid mysli: sedět poblíž východu a v uličce. Budete mít větší šanci dostat se ven v případě, že se něco pokazí. A stejně tak není dostatek tlaku vzduchu na 35 000 stop, aby vás vysal z letadla, pokud byl jeden z výstupních dveří roztrhán ve vzduchu (což vždycky bylo moje váhání, když jsem seděl u jednoho).
4. Posaďte se na zadní stranu letadla
To nemusí nutně odporovat radě bezprostředně před ní: východy jsou také na zadní straně letadla. A podle společnosti Popular Mechanics, která analyzovala 36 let mapy sezení z vraku letadla, mají lidé, kteří sedí vzadu v letadle, o 40% vyšší šanci na přežití. Najednou se poslední řada, ta zadní u záchodů, jeví jako lepší nemovitost než první třída.
5. Noste svůj bezpečnostní pás
Podle dvojznačného článku „Jak přežít letadlovou havárii“jsem četl online, článek, který neuvedl žádnou ze svých statistik, a každý centimetr uvolnění ve vašem bezpečnostním pásu ztrojnásobuje g-sílu nárazu, kterou zažilo vaše tělo. I když to není pravda, pojem je uklidňující, a tak jsem se rozhodl tomu věřit. Noste tedy tento bezpečnostní pás pevně a při spánku ho noste!
6. Pravidlo plus tři / mínus osm
V rozhovoru s Timeem diskutoval Ben Sherwood, autor The Survivors Club: The Secrets and Science, který by mohl zachránit váš život, diskutovat o tom, co se naučil na workshopu FAA o přeživších haváriích letadel.
Jedna překvapivá statistika, kterou odhalil: výzkum ukazuje, že během prvních tří minut nebo posledních osmi letů dojde k 80% všech leteckých havárií. Jeho návrh? Nenechte se dostat do letadla, sundejte si boty, nasaďte sluchátka a hned usněte. Počkejte, až budete bezpečně ve vzduchu.
A pokud máte tendenci usnout během letů, postavte alarm a vstaňte před přistáním. Jedenáct minut vědomí může zachránit váš život. Pokud nechcete být východem, nechcete být mlhaví nebo dezorientovaní.
7. Know How to Brace for Impact
Nejlepší způsob, jak uklidnit nervy před létáním, je informovat se o tom, jak přežít, pokud se něco pokazí. Takže pokud se letadlo zhroutí, vaše držení těla může změnit celý svět. Držte hlavu nízko, abyste předešli tupému traumatu způsobenému poletováním úlomků kolem kabiny.
Položte ruce na sedadlo před sebe a pak na ně pevně položte hlavu. Udržujte tuto polohu po celou dobu nárazu. To pomůže zabránit úrazům hlavy, protože opěradlo sedadla poskytuje měkčí povrch jako oporu pro hlavu a krk. Na rozdíl od, řekněme, váš stůl podnosu.
Na konci dne je létání pro některé děsivé a ne pro jiné. Jsem jedním z lidí, kteří se toho budou vždy bát bez ohledu na to, co vím. Ale zjistil jsem, že kontrola rizikových faktorů, jako je blízkost k východu, pomáhá omezit množství strachu, který cítím. Takže zvládnu jaký strach mohu.
Ale pokud jste na transoceanském letu a uslyšíte, co zní jako malé dítě v zadní části letadla pláče, buďte ujištěni, že jsem to já jen zápasím se všemi mými démony ve vzduchu. A budu v pohodě, dokud mi někdo přinese pivo.
