Cestování vlakem je osvědčenou metodou, která umožňuje vidět části zemí, které bychom jinak nemohli zažít. Ať už dojíždějící nebo dojíždějící na dlouhou vzdálenost, architektura, historie a rafinovaná estetika mohou tento okamžik čekat na příští jízdu vlakem.
Zde jsou některé z nejkrásnějších vnitřních i vnějších vlakových stanic po celém světě.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugalsko
První vlak vjel do stanice v São Bento v roce 1896. Architekt Marques da Silva čerpal inspiraci z pařížské architektury pro svůj exteriér a uvnitř umělce Jorge Colaço strávil 14 let tvorbou masivní nástěnné malby azulejo.
I ti ve spěchu zpomalují a dívají se na své 20 000 ručně malované, cínem prosklené, modré a bílé dlaždice. Toto je rušné místo pro vlaky směřující na předměstí Porto a do az hlavního města Portugalska v Lisabonu.
2. Centrální stanice v Antverpách, Antverpy, Belgie
Média byla oficiálně označena za jednu z nejkrásnějších železničních stanic na světě a původně byla postavena v letech 1895-1905.
Návrhář Louis Delacenserie navrhl budovu pomocí více než 20 druhů mramoru a kamene. Působivý víceúrovňový skleněný a železný klenutý strop přežil bomby V-2 druhé světové války. Delacenserie při vytváření tohoto prostoru rozhodně použil svou představivost: nelze jí přiřadit žádný konkrétní architektonický styl, než jen prostě ohromující.
3. Grand Central Terminal, New York, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Největší vlakové nádraží na světě vítá cestovatele pod tikající tváří největších světových hodin Tiffany. Přes nával pracovních dnů se akvamarínový strop ohýbá se šesti zlatými znaky zvěrokruhu, skvěle malované v obráceném pořadí.
Postavený Corneliusem Vanderbiltem v roce 1871 si zákazníci stále mohou kupovat lístky prostřednictvím původních oken se zlatými zamřížovanými lístky a bavit se během přestávek se šeptajícími galeriemi, tajnými bary a zastávkou ve stále populárnějším baru Oyster.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Španělsko
Nejvýraznějším rysem této stanice je svěží zeleň tropické zahrady rostoucí v jejím hlavním hale. Byla to první a největší madridská vlaková stanice, když byla postavena v roce 1851, ale požár v roce 1992 donutil stavbu modernější struktury sousedící s historickou.
Ačkoli vlaky nyní odjíždějí z nové budovy, původní struktura stanice Atocha žije s obchody, kavárnami a dokonce i nočním klubem.
5. St. Pancras International, Londýn, Anglie
Impozantní viktoriánská stavba má zděnou, gotickou fasádu, která je nevýrazná. Stanice ale změkne uvnitř, kde si člověk může vzít místo u nejdelší evropské šampaňské bary.
Stavba masivní stanice trvala 20 let a po jejím dokončení v roce 1868 byla po nějakou dobu největším uzavřeným prostorem na světě. St. Pancras, zdánlivě nedotčený bitvami bomb ve druhé světové válce, je bránou do britské národní železniční sítě.
6. Gare de Lyon, Paříž, Francie
Tato stanice byla uvedena do provozu na světové výstavě v roce 1900 a je příkladem dobové architektury s jemnými detaily Beaux-Arts. Vlaky směřují do destinací na jihu Francie, stejně jako do Švýcarska, Itálie, Španělska a Německa. V průběhu desetiletí její slavná hodinová věž dohlížela na pravidelné příchody a odchody milionů, včetně Jean Cocteau, Salvador Dali a Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, Indie
Výstavba této masivní stanice, která byla postavena na počest královny Viktorie, byla dokončena v roce 1888. Fúze západních a východních stylů sloužila jako exteriér palácového exteriéru jako symbol Bombayovy prestiže v britské říši a získala místo na seznamu Světové dědictví UNESCO. Terminál nyní spojuje Bombaj a jeho předměstí s impozantními 3 miliony dojíždějících lidí, kteří jimi každý den prochází.
8. Dunedinské nádraží, Dunedin, Nový Zéland
Foto: ArvidO
Architekt George Troup se stal známým jako „perník George“po dokončení této ozdobené, vlámské renesanční stanice v roce 1906.
Postaveno z čediče z malého města Kokonga a bílého kamene Oamaru, stalo se pravidelnou zastávkou pro turisty, kteří hledají fotografické příležitosti, a skokovým bodem pro vyhlídkové výlety po místní linii Dunedin.
9. Kanazawa Station, Kanazawa, Japonsko
Tato stanice, která byla původně otevřena v roce 1898, se stala mezinárodně známou, když byl v roce 2005 odhalen moderní vchod do stanice tsuzumi (buben). Kupole z hliníku a skla chrání cestovatele před počasím a zároveň filtruje světlo do obchodů a restaurací uvnitř.
Zavedení takové rozsáhlé moderní architektury do tohoto tradičního města nebylo tehdy velmi dobře přijato, ale od té doby přitahovalo spravedlivý podíl obdivovatelů.
10. Helsinské hlavní nádraží, Helsinky, Finsko
Původně postavená v roce 1862 se tato stanice ukázala jako příliš malá pro své potřeby, takže v roce 1904 byla otevřena soutěž o nový design. Z 21 příspěvků byl vybrán design národního romantismu, což vyvolalo debatu o designu veřejné budovy, z nichž mnozí požadovali modernější a praktičtější vzhled. Naštěstí se vítězný architekt Eliel Saarinen s radostí zavázal. Tato stanice, oblečená převážně ve finské žule, byla otevřena v roce 1919 a je symbolem Saarinenova secesního stylu. Každý den dohlížejí čtyři mohutné strážní sochy, které drží sférická světla.
11. Liège-Guillemins Station, Liège, Belgie
Fotografie: Marcus Pink
Jen kousek od Bruselu leží Liège, třetí největší město v Belgii, a jeho brána pro vysokorychlostní vlaky napříč Evropou. První železniční stanice Liège-Guillemins byla slavnostně otevřena v květnu 1842, ale tento nejnovější počátek byl představen v roce 2009.
Fotografie: Michiel Verbeek
Konstrukce skla, oceli a bílého betonu od Santiaga Calatravy si vydobyla uznání v současné architektuře a světlo, které prochází strukturou, je dlouhé, dojíždějící mnohem laskavější.
