Rozhovory
[Poznámka editora: Toto je druhá část našeho rozhovoru s Lara Lockwoodovou a Tomem Fewinsem, kteří cestují světem zpomaleně, aniž by šlápli na letadla. Přečtěte si část 1 rozhovoru zde a další informace o jejich cestě najdete na svém blogu.]
BNT: Jaké rozdíly, kromě délky cestování, vidíte mezi touto cestou a jinými cestami, které jste podnikli? Jak změnila cesta po zemi (nebo přes oceány) vaše vnímání míst, lidí a spojení mezi nimi?
Tom uvažuje o pacifickém přechodu
LL: Cestou po zemském povrchu získáte skutečnou představu o tom, jaké obrovské místo je tento svět. Například vzdálenosti v Číně a Rusku jsou obrovské a Tichomoří je větší, než je celková zemská pevnost. Jeho překročením v člunu to opravdu pochopíte.
Stejně jako smysl pro měřítko získáte také více kulturního vhledu. Je fascinující sledovat, jak se jedna země mění v jinou.
Pozemní doprava v Kambodži
Některé hraniční přechody mohou samozřejmě vykazovat docela ostré kontrasty mezi zeměmi (jako například mezi Thajskem a Kambodžou), ale často se země do sebe opravdu slučují a vy si docela dobře uvědomujete, jak nestálé jsou některé hranice, často pramení spíše z politické nutnosti než z etnických důvodů make-up regionu, které procházejí.
Rozdíly mezi jihem [Spojených států] a severem Mexika jsou velmi nejasné: americký vliv je silný na severu Mexika a mexický vliv je silný na jihu USA Pak jsou některé národy, pro které hranice znamenají málo, jako kočovný Hmong, který přišel z Číny a nyní žije v severních Laosu a Vietnamu.
Pokud jen pomlčíte mezi místy v rovině hranice jsou definovány pro vás. Je mnohem zajímavější vidět je pro sebe a dává mnohem větší hloubku do historie. Na rozdíl od Toma nejsem skvělý pro čtení historie, ale když jsem viděl rozdíly a fúze mezi zeměmi, chtěl jsem hledat více informací a dozvědět se více.
Můžete také jít na některá místa, která by turisté letadel nikdy neviděli. Letadla vás obvykle zavedou z turistického centra do turistického centra, ale pomocí místní dopravy se můžete dostat na některá skutečně vzdálená místa. Jako na jih Číny a na sever od Laosu.
Čínská alternativa k kočárkům.
Je to asi tak divoké, jak to vypadá, a dívali jsme se skrz autobusové okno, když jsme se hodinu po hodině odrazili po malé prašné cestě, přejížděli z Číny do severních Laosu a viděl jsem, jak jsou životy různých lidí ve srovnání s mými - naplňuje mě úctou.
BNT: Můžete identifikovat nějaké postřehy nebo realizace, které jste si zvolili cestovat tímto způsobem? Věci, které letadlové cestujícím chybí, a které cítíte, jsou pro porozumění konkrétním místům klíčové nebo přinejmenším užitečné.
LL: Rozhodně jsem získal větší pochopení míst, kterými jsem prošel. Když máte pár dní ve vlaku ve spolupráci s místními obyvateli, nemůžete si pomoci, ale zvědaví na sebe a zahájíte konverzaci, i když nemluvíte jazykem.
Stejně jako v Rusku na trans-sibiřské železnici se lidé stále objevovali v našem kotvišti a pozdravili se. Ukázalo se, že většina mužů pracovala pro ozbrojené síly v určité kapacitě. Co když jsem viděl jejich fotografie a videa bombardovacích letadel a podobně a sledoval vagóny vojenských strojů, procházel v opačném směru po železnici, viděl jsem, jaká je obrovská vojenská moc Rusko a byl vystrašený. Nejsem si jistý, že bych to zjistil, kdybychom cestovali letadlem z jedné strany na druhou.
Dlouhé cesty jsou opravdu jako bydlet ve stejném domě jako místní obyvatelé. Poznáte jejich denní vzorce - když vstanou, co jedí, co pijí a další bizarní zvyky.
Jako na trajektu z Japonska do Číny. Čínští cestující by vždy vstávali pár hodin před ostatními a dali si prádlo (byl to přechod na dvě noci, takže proč museli tolik prát, zůstává to záhada), byli první ze všech jídel, vlčili to dolů za deset minut a pokračovali dál a byli tak hluční! Pokud byste cestovali v letadle, měli byste dostávat stejné jídlo ve stejnou dobu a neměli byste šanci umýt si špinavé kalhoty! Byl to skvělý vhled do země, do které jsme se chystali dorazit.
Existují i další vedlejší výhody. Například jsme nebyli tak nemocní, jako jsme byli na jiných cestách do exotických míst. Myslím, že to musí být částečně způsobeno tím, že se naše těla stále častěji používají k lokálním bakteriím, když cestujeme pomalu, a také, že máme zatraceně štěstí!
Cestování lodí
Cestování lodí bylo také skvělým časem na odškodnění. Cestování vás z toho vezme a po pěti měsících jsem opravdu uvítal, když jsem se musel dva týdny třídit: Jíst pravidelná jídla, cvičit každý den a všechno umývat a včetně mého batohu dovnitř a ven.
Když cestujete, jen zřídka se zastavíte a neděláte nic, takže bylo požehnáním, aby se nám to na lodi vynutilo.
BNT: Jaké druhy reakcí jste obdrželi, když řeknete: „Cestujeme po světě bez létání.“? Vidíte nějaké výrazné rozdíly mezi tím, jak lidé reagují v různých zemích?
LL: Většina lidí říká „Páni“a opravdu se zajímají, zejména o to, jak překračujeme oceány. Spousta lidí dělají některé ze svých výletů po zemi, mezi zeměmi a užívají si to, a často říkají, jak příště by chtěli udělat výlet, jako je ten náš.
Rozdíly v reakcích mezi zeměmi: V Evropě lidé nebyli tak zmatení, částečně proto, že to byl začátek naší cesty, ale také proto, že cestování po veřejné dopravě je tam tak snadné. Také v Rusku lidé nebyli tak ohromeni, protože spousta lidí, kteří cestují napříč zemí na trans-sibiřské železnici, tak osm dní ve vlaku není velkým problémem.
Japonci jako ostrovní národ vypadali trochu zmateni, jak jsme dorazili, a byli překvapeni, když věděli o trajektu mezi jejich zemí a Ruskem, ale pomalý člun do Číny je docela dobře zavedený (i když většina si může dovolit dražší možnost létání a dělat).
V chudších zemích, jako je Čína a Mexiko, byly reakce smíšené. Někteří se diví, proč jdeme po pomalé trase (vlakem nebo autobusem), když si můžeme dovolit létat, a jiní nejsou vůbec překvapeni, protože použití veřejné dopravy k pokrytí velkých vzdáleností je pro ně docela normální.
V mnoha zemích, v nichž jsme byli (např. Kambodža, Guatemala), není změna klimatu rovněž na pořadu dne, takže environmentální důvody pro cestování nejsou překládány.
V bohatších zemích, jako jsou státy a Japonsko, se zdálo, že lidé jsou zmateni tím, proč neletíme, když si to můžeme dovolit. Využívání veřejné dopravy ve státech má skutečnou sociální stigma; postoj je ten, že autobus jezdí jen chudí lidé.
Tom si vzal ranní čaj.
Jiní vidí potenciál dobrodružství, který nabízí, a někteří se o naši cestu tak zajímali, že nám nabídli, abychom nám dali výtahy a postele, abychom se stali jejich součástí.
Čím dál se dostaneme na cestu, tím více jsou lidé ohromeni. Nyní, když jsme v Americe, lidé mají zájem vědět, jak jsme se sem dostali z Anglie bez létání, a ohromeni, když zmíníme, že jsme se dostali dlouhou cestu napříč Asií a Pacifikem. Zdá se, že tichomořský přechod nejvíce vyvolává představivost lidí.
Také jsme se hodně zajímali o náš blog od lidí, se kterými jsme se potkali. Podařilo se jim zjistit, co děláme, a někteří dokonce použili informace pro vlastní cestu.
BNT: Je zřejmé, že oba se zajímáte o udržitelný rozvoj a životní prostředí. Jak si myslíte, že cestování může pomoci těmto příčinám? Co identifikujete jako přínosy a rizika tohoto obrovského rozmachu cestování v posledních několika desetiletích?
LL: Cestování významně přispívá k emisím uhlíku a cestovní ruch může být velmi škodlivý pro životní prostředí. Je to však lidská povaha putovat a lidé přestanou cestovat.
Chceme ukázat, jak můžete cestovat lehce, a to způsobem, který minimalizuje škody na životním prostředí (přijetím méně náročných způsobů cestování, doplňování lahví s vodou atd.) A přispívá k místním komunitám a ekonomikám.
Není pochyb o tom, že cestovní ruch je pro hospodářství dobrý. Když mluvíte s místními obyvateli…, všichni uznávají peníze a pracovní místa, které vytváří, což pomáhá zlepšit životní úroveň…. Důležité je být schopen přispět tímto způsobem, aniž by došlo k poškození životního prostředí.
Místní ekonomika v Guatemale
Viděli jsme několik velmi dobrých příkladů cestovního ruchu dobře, například v Laosu, kde je turistický průmysl ve svých počátcích a vyvíjí se s ohledem na [udržitelnost]. Turistika může také pomoci zachovat přírodní prostředí. Například na mexickém tichomořském pobřeží jsou části mangrovových bažin zachovány jako turistická atrakce místo toho, aby byly zničeny, aby udělaly cestu farmě krevet.
Svůj čas můžete také využít jako cestovatel a přispět do země, kterou navštěvujete, dobrovolnictvím. Udělali jsme to na několika místech - ať už se jedná o čínské studenty v jejich „anglickém rohu“nebo o vybudování cesty kolem jezera na Sibiři - získáte mnohem více ze země a vrátíte i něco zpět.
Špatně plánované rozmachy cestovního ruchu samozřejmě existují rizika. Slyšeli jsme, jak byly zničeny jiné mangrovové bažiny v Mexiku, aby udělaly cestu pro hotely, jak sexuální turisté přicházejí do Kambodže, aby využili chudých, a viděli, jak se zabetonovaly velké pruhy půdy, aby vyhovovaly více turistickým zařízením.
Dobrovolnictví na Sibiři
I když jsme stavěli Velkou baikalskou stezku kolem jezera Bajkal na Sibiři, občas jsem si říkal, zda otevření jezera a propagace „ekoturistiky“je dobrá věc, protože Rusové, kteří přišli použít cestu, tábořit a užívat si jezero zanechalo obrovské hromady odpadků.
Takže i když jsou záměry dobré, pokud kultura země nevnímá životní prostředí, může způsobit problémy.
„Ekoturistika“se zdá být masově zneužívaným slovem po celém světě bez záruky, že prohlídka eko-hotelu nebo ekoturistiky je lepší než standardní. Opravdu tedy záleží na individuálním cestovateli, aby se ujistil, že cesta, kterou podniknou, a rozhodnutí, která učiní, nejenže zlepší dobrodružství a zábavu, ale také zvýhodní místní obyvatele a neúmyslně nepoškodí životní prostředí.
BNT: Jaké jsou vaše cíle během a po této cestě?
LL: Cíle během cesty: Opravdu zvědavý. Chcete-li se podívat, jak ostatní lidé žijí svůj život, jíst různá jídla, získat přesvědčivé důkazy o tom, že anglické pivo je nejlepší a trávit čas na rajské pláži.
Chtěl jsem také dokázat, že můžete cestovat lehce a dobře se bavit. Také mě zajímalo, co se děje po celém světě, pokud jde o změnu klimatu, skutečné klimatické změny a postoje lidí k jejich řešení. Tento blog byl také trvalým cílem a opravdu pomohl soustředit mou mysl na to, co se kolem mě děje.
Moje cíle po cestě - vydat knihu o našich dobrodružstvích a ukázat, jak můžete cestovat po celém světě bez negativních dopadů na životní prostředí. Bylo by skvělé, kdyby v důsledku toho byli někteří lidé na některých svých cestách inspirováni k tomu, aby vlakem místo letadla letěli. Chtěl bych také zkusit pěstovat avokádový strom.
TF: Doma se mi zdá, že mám [voracious] chuť na knihy, časopisy a televizní programy o různých lidech a místech této planety a vždycky svrbí, že se tam dostanu a setkám s nimi. Rád se učím o životech a kulturách jiných lidí a možná jim také něco říkám o svých vlastních.
Rovněž jsem plně přesvědčen, že světové problémy nelze vyřešit bez vzdělání a nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je jít ven a učit se pro sebe. Možná jsme dali některým lidem jiný pohled na věci (potkali jsme některé lidi s neuvěřitelně dezinformovanými pohledy na svět / Spojené království) a také mi to pomohlo pochopit mentalitu v pozadí okresů, jako je Čína a Rusko.
Po celou dobu jsme se přátelili a budou to lidé, kterým doufáme, že v budoucnu zůstanou v kontaktu a možná uvidíme ve Velké Británii nebo v zahraničí.
Ano, kniha je velkým okamžitým cílem, jakmile se vrátíme domů. Také jsme se zasnoubili, jak jsem již zmínil, takže příští rok budou svatební zvonky.
Kamarád zpět domů, když mu řekl o naší cestě, mi řekl: „Cestujete? Copak jsi z toho nevyrostl? “. Podobně i moji rodiče doufají, že tento výlet zničí můj tulák a zalije mi svědivé nohy. Myslím, že budou zklamáni.
Lara mě vždycky obviňuje z plánování další cesty, aniž by tomu aktuálnímu věnovala dostatečnou pozornost. Nesouhlasím, ale snažím se navštěvovat Blízký východ - oblast, která mě vždy fascinovala - tak proč ne menší oběžník Středozemního moře? Počkáme a uvidíme…
BNT: Máte nějaké myšlenky, postřehy / vzpomínky, které byste chtěli sdílet?
TF: Mohu citovat nejmoudřejšího teenagera na světě, Ferris Bueller?
"Život se pohybuje docela rychle." Pokud se nezastavíte a rozhlédnete se jednou za čas, můžete si to nechat ujít. “
Z dlouhého dlouhého seznamu musím uvést:
Rusko: Setkání s opilými ruskými vojáky na transsibiřské železnici a diskuse o jemnějších bodech vztahů mezi Ruskem a Západem s piloty letectva pomocí obrázkové knihy a gest rukou; po dlouhém dni stráveném horkou prací v chladných vodách jezera Bajkal pořizujeme nahý ponoření, zatímco slunce klesá nad obzor a měsíc a Venuše nás vítají.
Japonsko: Prořezávání velkých větví stromů rezavou pilou z nejisté platformy kbelíku traktoru; namáčení v horkých horkých lázních Onsen napájených sopečnými vodami v Hokkaidó; setkávání se s mnoha bizarními, výstředními lidmi v Tokiu a svědky jevu „mužského muže“, motoru japonské ekonomiky; navštěvující Hirošimu, pozemek prvního jaderného bombového útoku na světě.
Čína: Pobyt v tradiční staré čtvrti Hutong, jízda na kole po malých ulicích, návštěva trhů a jíst dušené knedlíky.
Laos: Sjezd slona přes řeku, posazený na krku a návštěva fenomenálních pádů pramenících z podzemí v džungli během období dešťů.
Thajsko: V národním parku spatřili obří zoborožce a slyšeli neuvěřitelnou nával jejich perového křídla, když přeletěli.
Kambodža: S tváří v tvář slavnému chrámu Bayon.
Posádka CMA CGM Hugo
Pacifik křížení: Celá plavba, pocit nesmírnosti, východ slunce a západy slunce, velryby a létající ryby, společnost filipínské posádky, učení o navigaci, mezinárodním obchodu a zcela odlišných živých lidech se děje na moři a jsou svědky měnících se posuny ekonomické síly ve světě, když jsme navštívili čínské a americké přístavy.
USA: Bydlím ve starém domě Liz Taylor v Hollywoodu, bavíme se s pěti mladými chlapci, kteří odešli z Chicaga / Des Moines a přijali je do filmů; stopování po velkolepé osamělé scenérii jižní Kalifornie, Arizony a New.
Mexiko: Vánoce tráví s mexickou rodinou a 30 jejich příbuznými, rozbíjejí piè atas a účastní se tradiční oslavy.
![Jeden Z Nejnebezpečnějších Wipeoutů Surfování Dekonstruovaných V Super Zpomaleně [VID] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/preview/travel/one-of-surfings-most-dangerous-wipeouts-deconstructed-in-super-slow-motion-vid.webp "Jeden Z Nejnebezpečnějších Wipeoutů Surfování Dekonstruovaných V Super Zpomaleně [VID] - Matador Network")
