Zprávy
Hlavní fotografie: Ferdinand Reus; Fotografie: dno1967
Je to klasický příklad problémů, které často podkopávají vládní řešení: řešení jednoho problému a vytvoření jiného.
Program prezidenta Obamy Cash for Clunkers (oficiálně nazvaný „har har– CARS: Systém slev na autoservisech“) byl tento týden obnoven, a to i přesto, že někteří zákonodárci, kteří tento program považují za další smyčcový demokratický program na podporu hvízdavého hospodářství, považovali tento program.
Program podle oficiálního vládního webu:
„… Pomáhá spotřebitelům nakupovat nebo pronajímat ekologičtější vozidlo od zúčastněného prodejce, když obchodují s méně úsporným autem nebo kamionem. Program je určen k povzbuzení ekonomiky; podpořit prodej aut a umístit bezpečnější, čistší a úspornější vozidla na národní silnice. “
CARS byl spuštěn s dostatkem peněz - věřil Kongres -, aby proběhl v říjnu; program slev se však ukázal tak populární, že do šesti dnů od jeho spuštění bylo jasné, že bude zapotřebí více peněz.
Zdá se, že Amerika má na cestě hodně clunkerů.
Ale není to jediná země s programem Cash for Clunkers.
V nedávném článku v The New York Times reportér Carter Dougherty vysvětlil, že Francie, Španělsko a Rakousko mají podobné programy, stejně jako Německo, kde systém Cash for Clunkers může nakonec způsobit více problémů, než jak řeší.
Dougherty hlásí, že na rozdíl od USA - kde bylo zahrnuto ustanovení, které zabrání tomu, aby se clunkers prodal bezohlednými obchodníky - clunkers, se kterými Němci obchodují, se jednoduše recyklují … vstupují na rostoucí černý trh, který posílá vozidla Afrika a východní Evropa.
„Skvělé!“Můžete si říci.
Ale vydržte vteřinu… environmentální motivy programů Cash for Clunkers v USA i v zahraničí mají za cíl dostat stará vozidla, která nejsou energeticky úsporná a která jsou vážnými znečišťovateli mimo silnice. Zcela. Záměrem nebylo jednoduše dát je na cestu někoho jiného, a v tom spočívá problém.
Odesláním clunkerů do Afriky nebo jejich jízdou přes západní / východní hranice Evropy vydělávají někteří úhlední podnikatelé rychlou kopu (a určitě víc, než by mohli z recyklace kovového šrotu v automobilech - programy Cash for Clunkers měly nezamýšlený účinek) způsobující prudký pokles hodnoty kovového šrotu, protože trh byl naplněn recyklovatelným odpadem).
Přispívají však také k environmentálním a zdravotním problémům v jiných zemích a prohlubují propast mezi „rozvinutým“a „rozvojovým“světem.
Doughertyho článek bohužel nenaznačuje, zda německá vláda hledá způsoby, jak přepracovat svůj program Cash for Clunkers, aby bylo možné problém vyřešit.
Komunitní připojení:
Kromě aut vyváží Západ svůj elektronický odpad do rozvojových zemí. Přečtěte si o problému s elektronickým odpadem zde.
