Turistika
[Poznámka editora: Toto je první část dvoudílného rozhovoru s Lárou Lockwoodovou a Tomem Fewinsem, kteří cestují po celém světě, aniž by šlápli na letadlo. Druhá část se zítra objeví na BNT.]
Fotografie: Tanya Dropbear
BNT: Kdy se začal tvořit nápad na tuto cestu? Jak dlouho trvalo, než jsi dal celou cestu dohromady? Máte nějaké konkrétní důvody pro výběr trasy, kterou jste provedli?
TF: Nemůžeme si vzpomenout na přesný okamžik, kdy jsme přišli s myšlenkou, ale rozhodně to bylo v hospodě někde v Londýně, když jsem ji navrhl Lara. Chtěl jsem dlouhou dobu dělat dlouhou cestu po zemi a bavit se různými směšnými nápady, jako je jízda z Londýna do Kapského Města v londýnském taxíku.
Fotografie: orphanjonesr
V poslední době, jak jsme si více uvědomovali, jak akutní je celý problém změny klimatu a jak s tím souvisí letectví, jsme se více zajímali o další formy dopravy. Mysleli jsme si … mohli bychom tyto dva zájmy spojit dohromady a možná dokonce pomoci přesvědčit několik dalších lidí o radosti z povrchového cestování….
Je to zjevně obrovský závazek, který vyžaduje odchod z našich domů, pracovních míst, rodin, přátel a skutečně ze země, abychom se mohli vydat na cestu, takže jsme ji museli alespoň chvilku - alespoň asi rok - přenést, než jsme se pevně zavázali. Navíc jsme samozřejmě mysleli na naše práce a ušetřili spoustu peněz!
Stanovili jsme datum, do kterého jsme se měli rozhodnout jistě, a jak den dorazil - chladné sobotní ráno v listopadu - podívali jsme se z okna a řekli: „Co děláme, nemůžeme takovou příležitost předat? “A šel na to. O sedm měsíců později jsme byli na Eurostaru v Bruselu, jeden den naší cesty.
Šest měsíců před tím bylo plné práce s organizováním všeho - rezervace vstupenek, nalezení lodi pro Tichomoří, nalezení specializovaného pojištění, nalezení dobrovolnických umístění, načrtnutí drsné trasy…. Miliony věcí na přemýšlení!
Bylo jich tolik informací, kolik jsme potřebovali… a trvalo to dlouho, než jsme to všechno vyčítali (zejména při práci na plný úvazek a rušném společenském životě) - knihovny, knihkupectví, webové stránky, přátele a kontakty. Proto jsme vytvořili web, který nabízí více než jen popis našich dobrodružství, poskytuje užitečné informace i pro ostatní cestovatele, a proto … píšeme knihu ….
Fotografie: caveman_92223
Cestu, kterou jsme vybrali, mělo několik důvodů: návštěva přátel a rodiny na cestě; zvláštní zájem o tyto země; zvláštní zájem o místa. Klíčovým principem za touto cestou bylo postupné směřování na východ, postupně, což nám dalo čas na to, abychom se ujali a ocenili mnoho změn na trase - země a místa se tím musely přizpůsobit.
Navíc jsme si stanovili hranici 10 měsíců (finanční a rodinné důvody), takže naše ideální trasa - jih přes Thajsko - Malajsie - Singapur - Austrálie - Nový Zéland - Panama a do USA - musela být vykopána. Příliš mnoho na 10 měsíců; museli jsme být realističtí. Koneckonců to bylo ve zpomaleném filmu!
BNT
Foto: Třináct klubů
Mnoho negativů, které seznamujete s cestováním letadly - špinavým jídlem, chrápáním dospělých, křikem dětí - najdete také v autobusech, vlacích a dalších formách dopravy. A do jisté míry všechny formy dopravy … urychlují čas, který by člověk potřeboval k pohybu mezi místy….
Co je to s letadlem, které se vám obzvláště nelíbí a které vás povzbudilo, aby jste se vzdali cestování letadlem? Proč je cestování letadlem tak odlišné od cestování na jiných typech dopravy?
TF: Řekl bych, že cestování vlakem je mnohem pohodlnější a příjemnější; pro autobusy, je to trochu smíšená taška, ale máte alespoň šanci vystoupit a protáhnout si nohy a podívat se na něco jiného než zadní část sedadla před vámi na pár hodin … ale myslím, že rád bych obrátil vaši otázku na hlavu … a řekl, jaké je to, že se mi nelíbí.
Nejsme anti-létání, a určitě neočekáváme, že lidé prostě přestanou létat.
O létání jsou některé skvělé věci: Miluji pocit létání, dívám se dolů na planetu, která prochází pod vámi.
Chtěli jsme ale dělat věci, které létání prostě nedává dostatek příležitostí, jako je … sledovat, jak se kolem nás mění svět postupně. Máme příležitost si všimnout a ocenit rozdíly, velké i malé mezi městy, městy, regiony, zeměmi. Můžeme sledovat, jak se lidé mění, mění se krajina, jídlo, klima.
Je to rozdílné. Je to méně předvídatelné. Možná dobrodružnější a jistě zábavnější. Nejsme si vždy jistí, co leží před námi.
Jdeme cestou méně šlapanou, kde doufáme, že se stane přes novou a nečekanou. Neříkáme, že jsme ekvivalentem 21. století Davida Livingstona nebo Vasco de Gamy, ale je hezké vyzkoušet něco jiného.
Lidé samozřejmě cestovali takhle za „dnů“a vypadalo to spíš jako dobrodružství - pomyslete na všechny nádherné cestovní účty… z takových časů jsou tam venku. Takže je tu také trochu romantického prvku.
Nebo snad proto, že jsem navrhl Laru na kontejnerové lodi uprostřed Tichého oceánu … (řekla ano!)
Fotografie: tanvach
Totéž by mohlo jít o nádraží - jsou to často nádherná místa, plná života. Rád je navštěvuji v Evropě a dívám se na všechny různé destinace na odletové desce - stačí si koupit lístek a projít se. Žádné dlouhé fronty, žádná dlouhá, rušivá bezpečnostní kontrola. Možnosti.
A kdo chce poflakovat na letišti?
Vždy existuje… environmentální aspekt: Změna klimatu je největší hrozbou, před kterou stojí tato planeta, nebo přinejmenším naše vlastní existence jako druh, a my všichni musíme hrát roli při odvracení jejích extrémnějších účinků.
Emise z letadel jsou zodpovědné za značné množství CO2 a - možná ještě důležitější - je, že jeho podíl na celkových emisích CO2 rychle roste. Faktor v … „ohřívacím“účinku CO2, který způsobuje mnohem větší škody, když je čerpán do atmosféry na 30 000 ft, a můžete vidět, že současné trendy v letectví prostě nejsou ekologicky udržitelné.
Neříkáme, že už nikdy nebudeme šlapat v letadle, ale udělali bychom to jen tak dlouho, dokud se to vejde do našeho osobního rozpočtu na uhlík (koncept, ke kterému se již mnoho vlád a korporací pohybuje).
LL: Osobně se mi nelíbí létání. Nelíbí se mi odbavovací fronty, vzduch v kabině, skutečnost, že vaše klouby při létání nabobtnávají, pevně zabalené řady sedadel a krmení špatným jídlem … to vše současně.
Když jsem v letadle, cítím se jako komodita, ne jako člověk. Zdá se, že vlaky, autobusy a lodě mají více prostoru a můžete se rozhodnout, kdy a co jíte.
Než jsem odešel, pracoval jsem v oblasti udržitelného rozvoje a pro svou vlastní integritu jsem se rozhodl výrazně snížit částku, kterou létám.
BNT: Jak si myslíte, že cestování letadlem a obrovské zvýšení cestování letadlem za posledních 30 let změnilo povahu cestování? Jak to mění způsob, jakým lidé přemýšlejí a jak cestují?
TF: [P] možná to způsobí, že lidé berou věci trochu více za samozřejmost. Můžete jen skočit do letadla a během několika hodin být v Káhiře nebo Sydney.
Ale zajímalo by mě, jestli kvůli tomu něco ztratíme, a také něco získáme. Zatímco letadla masivně snižují úsilí, které musíte vynaložit na to, abyste se dostali na místo, možná také snižují vaše uznání, když jste tam?
Máte málo času na to, abyste si vychutnali zážitek, jak se tam dostat, nebo si všimnout změn, ke kterým dochází při přechodu Londýna do Pekingu. Místo toho je to jen jeden velký kulturní šok - třesk, jsi v Číně! Pomalým cestováním máme příležitost být postupně představována na těchto místech, všimnout si první chilli v našem jídle, slyšet první Mandarin, vidět první tuk tuk….
Myslím, že se musíme podívat na otázku: Proč cestovat?
Chceme jen dovolenou nebo chceme vidět něco jiného? Přestávka od rutinní, světské, známé, předvídatelné? Někteří lidé ano, jiní ne. A plně rozumím opotřebovaným rodičům a vystresovaným manažerům, kteří se chtějí jen pár týdnů zbavit všeho a ležet na horké pláži.
Ale levné lety a jumbo trysky se rozhodně změnily, jak cestujeme a jak o tom přemýšlíme. Jsou také součástí plíživé homogenizace našeho světa.
Svět je tak propojen, že některá místa se stávají uhlíkovými kopiemi jiných (jako jsou letiště). Zdá se, že některá města a kultury se mísí do jednoho ve velkém náporu homogenizace - ztratil jsem počet košil Manchester United, které jsem viděl v jihovýchodní Asii, počet reklam Coca Cola, které jsem viděl v Mexiku.
Fotografie: larry & flo
A setkali jsme se s lidmi po celém světě, kteří nám chtějí ukázat, jak dychtivě přijímají západní postoje, podniky, oblečení a jídlo, a zdá se, že jsou téměř v rozpacích … odhalit tradičnější aspekty jejich kultury.
Pokud se chystáme žít ve světě, kde můžeme jen přes noc přes Prahu nebo strávit pět dní nákupy v Dubaji, neztrácíme náš smysl pro svět?
Raději bych si užil fantastických příležitostí, které nabízí pomalé cestování, abych ocenil rozdíly, které nakonec tento svět učiní tak úžasně rozmanitým a nekonečně fascinujícím místem.
BNT: Máte konkrétní cestovní filozofii nebo představu o tom, jaké cestování by mělo být? Jak do této filozofie zapadá cestování letadlem?
TF: Jsou to různé lodě pro různé lidi.
Nejsem si jistý, že to, co si myslíme, lze popsat jako filozofii, a nechci si myslet, že způsob, jakým vidíme věci, není tak rigidní, že nemůžeme být dostatečně flexibilní, abychom mohli vyzkoušet jiné věci.
Fotografie: Sir Mervs
V současné době chci cestovat takovým způsobem, který mi umožňuje komunikovat a ocenit zemi a kulturu, kterou procházíme, a ne nahlížet z dálky. Chceme zažít něco jiného než život zpět domů a dokumentovat a oslavovat tyto rozdíly, ať už se jedná o drsný starý hamburgerský stánek v západním Hollywoodu nebo naxi matriarchu v Lijiangu.
To jsou věci, které dohromady vytvářejí svět tak úžasným, rozmanitým a nekonečně fascinujícím místem.
Navíc je důležitý samotný akt cestování - je to pro naši cestu samozřejmostí. Stejně jako staré pořekadlo si myslím, že si cestu často užíváme téměř stejně jako samotný cíl….
Máme neuvěřitelně štěstí, že máme šanci strávit měsíce putováním po celém světě, ale většina lidí ne. A pokud máte na dovolenou jen dva týdny, většina lidí nechce utratit polovinu z toho na vlaky a autobusy.
