Cestovat
Moje žena a já jsme stopovali silnice střední Evropy. Dozvěděli jsme se více o dálničních systémech, dopravních vzorech, poznávacích značkách a některých čerpacích stanicích, než bychom chtěli připustit. Dozvěděli jsme se, že silnice nejsou nikdy přímky a stopování není nikdy jen zvedání palců.
Rakousko
Je jednodušší stopovat v západní části země než na východě. Na východě jsou dvě hlavní překážky: Vídeň, protože je snadné se dovnitř dostat a těžko se dostat ven, a Graz, který je obklopen 25 mil od mrtvé zóny poblíž nezasažitelné dálnice. Nevím, proč to tak je, ale poté, co jsem strávil příliš mnoho nocí v kempu na polích a příliš mnoho hodin čekáním na auta v mrtvých zónách Grazu, jsem kvalifikovaný soudit.
Přestože existuje více Němců (kteří se nezastaví) než v jiných středoevropských zemích, mnoho Čechů, Poláků a imigrantů (kteří se zastaví) cestují na sever a na jih přes Rakousko. Příznivější typ Rakušanů míří na východ a na západ. Nejlepší strategií, pokud nechcete uvíznout ve Vídni nebo spát na poli poblíž Grazu, je vydržet pro auto, které vás vezme dost daleko, aby se obešlo. Každý jezdí rychle, takže jediná možnost je stopování z čerpacích stanic a onramp.
Česká republika
Zatímco většina evropských zemí používá písmena pro města nebo regiony na registračních značkách způsobem, který dává okamžitý smysl, Češi tak ne. Říkají, že ano, ale ne. Písmeno SPZ pro Prahu je „A“, někdy „S“a někdy „A“nebo „S“následované dalším dopisem. Matoucí.
Ten, kdo přišel s tímto systémem, naštěstí nedostal privilegium pojmenovat dálnice - jednoduše „1“, „2“, „5“, „8“a „11“- a všechny silnice vedou do Prahy nebo od ní (v závislosti na tom, kam jedete). Vzhledem k tomu, že se Chorvatsko stalo oblíbenou letní destinací pro Čechy a Poláky, stala se tato cestovní koridor - přes Česko, Slovensko, Rakousko, Slovinsko a do Chorvatska - také hlavní trasou pro stopařky.
Slovensko
Bratislava - poznávací značka „BA“a „BL“(snadná, ano?) - je domovem všech Slováků, kteří nenasazují stopařů. Ve zbytku země jsou ti, kdo ano. Naštěstí jedna z hlavních dálnic ve střední Evropě vede přes Bratislavu a neslováci a milí Slováci jsou velmi ochotni vyzvednout stopaře. Přestože je stopování přímo z dálnice snadné (a ve většině země nezbytné), slovenská policie je zlá a pokutuje vás.
Protože Bratislava je centrální křižovatkou střední Evropy, je to skvělé místo pro odkudkoli v regionu. Pokud stopujete z čerpací stanice, profilovejte potenciální řidiče podle SPZ (i Češi se vracejí do České republiky bez ohledu na jejich mizerný systém). Budete vědět, kdo jede do Budapešti, protože vám to řekne poznávací značka, a jediné, co zbývá, je požádat a řidiče, aby řekl ano. Snadný, jednoduchý.
Foto: Michal Fabry
Maďarsko
Z Maďarska vím nejméně. Vím, že pokud jedete do Budapešti, je nejlepší se projet s někým, kdo jde do města. Pokud jsou rumunští, srbští, bulharští nebo turečtí, pravděpodobně obejdou město, což vám není dobré.
V Maďarsku se dostanete do říše etnik, které vás mohou požádat, abyste zaplatili za jízdy (Rumuni, někteří Maďaři). Neplaťte. Jakmile to uděláte, už nebudete stopovat. Další řidič, možná další nebo ten další, se zastaví a dostatečně nepochopí život, aby požádal o peníze.
Maďarsko je krásné a stále levné, jak by člověk ve střední Evropě doufal. Jeho dálnice procházejí v létě oceány slunečnicových polí (i když nejsem si jistý, jaké oceány v dalších měsících). Navíc, pokud jste dokonce mírně maďarští, můžete snadno získat občanství spolu se všemi jejími cestami a pobytem v EU.
Slovinsko
Všechno ve Slovinsku se blíží všemu jinému a má dobrý dálniční systém. To je plus. Mínus je, že budete mít stejný rozhovor s každým řidičem o tom, jak Slovinci zvykli na stopování, ale už ne kvůli levným službám sdílení automobilů; jak je slovinská vláda tím nejhorším; a jak je Slovinsko to nejlepší. Po těchto třech úvodních tématech se konverzace otevře. Také z důvodu velmi moudrého přechodu k nesynchronizaci televize a používání titulků na počátku 90. let sledovala mladá generace příliš mnoho Cartoon Network a hovoří anglicky. Velmi výhodné pro mě.
Polsko
Polsko má příliš mnoho silnic. K libovolnému cíli se dostanete čtyřmi nebo pěti stejně dobrými trasami. To umožňuje více abstraktní stopování. Znamená to také, že je téměř nemožné se ztratit. Řekněme, že míříte do Krakova z české hranice. Dostanete nabídnutou jízdu do Katovic, která je trochu z cesty, ale vezmete to, ne proto, že budete blíže k Krakově, ale protože vás to přiblíží k řadě možností, které jsou lepší než ty, které máte na česko-polské hranici.
Obecně platí, že obyvatelé daného místa jsou v geografii horší, než byste čekali. V Polsku nezáleží na tom, zda řidič ví, jak se dostat tam, kam jedete, pokud je to obecným směrem; ignorovat rady ostatních stopařů a dokonce i www.hitchwiki.org, nejlepší webový zdroj pro stopování, a jednoduše se pohybovat. Existuje více než dost silnic, takže buďte vytrvalí a dostanete se do Krakova.
Fotografie: Sveta Suvorina
Retrospekce a obecné tipy pro úspěch
Stopaři se ptají a zodpovídají jednu otázku: „Jak můžeme zastavit auto?“Ptáme se, jako bychom vlastně měli sílu zastavit auto. Někteří používají označení, jiní používají palce a jiní lidé, kteří se obtěžují u benzínových pump. (Vyhýbám se prvnímu, miluji druhého a přijímám třetího). Některé malé věci pomáhají - jako je úsměv, oblékání jako normální člověk, stopování jako pár, stojící na místě se spoustou místa, kde se dá přetáhnout atd. - ale to je asi tolik, kolik můžeme. Lidé nejezdí v naději, že se zastaví pro stopaře.
Teprve když jsme v autě nebo kamionu, můžeme bez pochyby konstatovat, že ten, kdo zastavil, je ten typ, který zastaví, aby vyzvedl stopařů. Koneckonců, nikdy nás nezachytil někdo, kdo nezachytil stopařů. A nikdy nás nikdo nezachytil, kdo nám nedovolil účastnit se příběhu jejich života, i když je to jen nejmenším způsobem. Jako stopaři můžeme jen vystrčit palce, cítit hudbu projíždějících aut a vědět, že bez ohledu na to, kolik aut nás vyzvedne, vždy se znovu vrátíme na cestu.
