Expat Life
1. Parkování partyzánů a předzásobení motorky před surfováním
Musím spojit tyto dva dohromady, protože jsou na sobě závislí. Přístup k některým z nejlepších surfových přestávek znamená parkování na soukromém pozemku. Guerilla park a místní kapucí vám zamknou zámek sedadla rychleji, než můžete říct: „Hej pane, “Po třech měsících, kdy jsem dostal nikl a ztmavl, doslova pro každou představitelnou lidskou potřebu, jsem se pokusil na Way Jambu tím, že skryl moji motorku ve shluku palem. Vrátil jsem se Gumby-limbed a hladil jsem se po surfování na vlasy, abych zjistil, že se mi rozbily pneumatiky a prostor pod sedadlem se uvolnil z mých polarizovaných slunečních paprsků. Cena ochrany / vydírání: 5 000 IDR (asi 40 centů USD). Poučení; dodržovat místní obyvatele a platit za ochranu.
2. Marinování v surfovém táboře
Mandiri Beach Club podává tři obří jídla denně, nabízí neomezené Wi-Fi a kabelovou TV s „všemi filmovými a sportovními kanály“, kulečníkem, mini betonovým skate parkem a veškerou filtrovanou vodu / Bintang, kterou můžete zabavit. Chcete-li ještě více zkomplikovat potenciální ucpání do apatie, je kontrola surfování otočením krku z houpací sítě. Nebudete se stěhovat z vašeho tábora.
"Byl Lampung místní jídlo?" Nebo to byla ta malá vesnička, kterou jsme projeli, když nás řidič zvedl z letiště? To je jedno. Rozbijte mi dalšího Ankera, rosy. “
3. Odvážné vesnické vesničky na ranní surfařské dojížďce
Sumatrovy pocky označené „silnice“jsou plné hospodářských zvířat, frenetických motocyklů, nejistě přetížených nákladních vozů a zrychlujících techno-holandských bourajících taxi. Zpočátku se zdařilí vesničané v tranzitu zdáli jako dobrý sport. Ale dejte jednomu labutě dítěti gesto vzájemnosti a každý místní mladší 16 let se vrhne na silnici, riskuje život a končetinu, aby se mohl spojit.
4. Kouření silné kretek cigarety, které praskají, praskají a popují
Začalo to s Marlboro Light Menthol po několika pivech na Bali. Za týden jsem si koupil smečku na místním warungu. Než mě moje cesty zavedly na Sumatru, vklouzla jsem do zvyku, na který jsem dlouho zapomněla. Zvyk hrubě kontrastující s množstvím kardiovaskulárních námah potřebných k tomu, abych většinu mého dne strávil bojováním s proudy a vyhýbáním se očistným setům. Když jsem se zeptal svého majitele losmenů v Lagundri Bay, jestli bych nemohl popálit jednoho z jeho kreteků, řekl: „Noooo. Ne pro tebe. Příliš silný. “Pufaw, pomyslel jsem si. Kouřil jsem hřebíček v juniorské výšce. Nezapomeňte, že značka majitele Dji Sam Soe (234) má 39 mg dehtu a 2, 3 mg nikotinu na tyč. (Marlboro Red má 12 mg dehtu a 1 mg nikotinu.)
A co je ještě horší, třetina směsi kretek se skládá z hřebíčku, který má znecitlivující účinek na jícen, a špičky jsou namočeny do cukru, javoru a lékořice - kombinace, která pomáhá uvolňovat chemický koktejl průduškami, do rozpínajících se alveolů a vstřebává se do bezmocných kapilár, kde nikotin prochází do krevního řečiště s dostatečnou potencí, aby se prezident Philip Morris stal zeleným - stav, který jsem zažil poté, co odešel policista v Jenny's Right, mi nabídl Djarum Black. Navíc: všichni cestovatelé jsou delegáti své země a žádná populární kultura není bez simulacrum USA.
5. Sportovní „minimalistický“oděv při roztrhání po mém chátrajícím motocyklu
Když jsem si pronajal svou první motorku v Thajsku, měl jsem na sobě boty, ponožky, džíny, košili s dlouhým rukávem pod větrovku a pevně připevněnou přilbu. Rychlý posun vpřed o 5 měsíců později v jihozápadní Sumatře. Můj motorkářský oděv se stal redukčním: pár desek a tričko (někdy). Cepcep v Jenny's Surf Camp mi nenabízel helmu a ani jsem ji nepožádal. Moje nezodpovědnost se tam nekončí. Ve vozidle chyběly následující položky: boční zrcátka, surfovací stojan, houkačka, ukazatele směru, přední a zadní světla a klíč (dva dráty skryté pod předním kolem dobře nastartovaly a zabily motor). Musel jsem odvážet tři hodiny dojíždět do Krui a zpět čtyři dny rovně, abych vyjednal výměnu debetní karty, kterou jsem nechal v bankomatu v Kuta na Bali. Představte si nepříjemně oblečeného Westernera, který opouští místní pobočku BRI, a horké zapojení motorky, která vypadá, jako by sotva přežila vysokorychlostní honičku. V podstatě mokrý sen policisty.
Dále zvažte riziko trvalého zranění, poškození mozku nebo smrti mozkem. Zákony o helmě jsou špatně vymáhány po celé Indonésii. Známě nedostatečně ohlášené národní úmrtí související s cestními komunikacemi za rok 2010 je 31 234 - nejméně tři osoby za hodinu. Ti šťastnější dostanou 25 000 $ vrtulníkovou jízdu do Singapuru připoutanou k nosítku a většina cestovních pojištění je neplatná za zanedbatelných okolností.
Pamatujte: zombie neprotestují.
