Cestovat
v placeném partnerství s
1. Windowseat pohledy na ikonické krajiny Evropy
Okamžitě nás okouzlila rozmanitost krajiny, když jsme cestovali po celé Evropě vlakem, od barcelonského pobřeží, po kvetoucí pláně v Lyonu, k horským lesům a jezerům Bern - to vše na jednodenním výletu do Mnichova. Tempo vlaku nám umožnilo, abychom se opravdu dostali do všech palců mimo naše okna, od barevně měnících se listů německé oblasti Černého lesa až po nečekané hrady a ruiny na severním Slovensku.
2. Lyrické jazyky zaslechnuté na chodbách
Sdílení automobilu s cizími lidmi je otevřenou výzvou k odposlouchávání - zejména pokud rozumíte arabštině, norštině, němčině, tchajwanštině, hebrejštině nebo jiným způsobem, jak lidé komunikují po celém světě. Všichni jsme je slyšeli. Šeptání francouzského páru, který neochotně diskutuje o politice, a anekdoty robustně sdílené mezi skupinou mladých polských studentů, poskytlo na cestu krásný zvukový doprovod.
3. Nepředvídatelné tempo cestování
Rychlost cestování vlakem se liší v závislosti na tom, kam jedete. Můžete zastavit 16krát za sedm hodin mezi Londýnem a Aberdeenem, ale fantazírování o životě v půvabné anglické a skotské krajině způsobuje, že se cítí méně. Naproti tomu hodinový výlet z Bratislavy do Vídně se může zdát celý den, když máte chuť na párty v Pivovarském Hostinci Richtár Jakub.
4. nostalgie vlaku sama cestuje
Téměř 200 let cestovali lidé vlakem. A z velké části se trasy, scenérie a dokonce i stanice změnily velmi málo. Architektura Beaux-Arts pařížského Gard du Nord nás přenesla do jiného času, Praha-Holešovice připomínající komunistickou minulost České republiky. Žili jsme zástupně přes miliony, kteří cestovali vlakem před námi.
5. Noční lůžka
Trávit čas nočním vlakem je pro většinu Eurail cestujících rituál. Kotviště, někdy sdílená s přáteli, jindy s úplnými cizími lidmi, byly obvykle tuhé, ale překvapivě pohodlné. Rytmus vlaku přiváděl cestující ke spánku takovým způsobem, který nám připomínal houpací kolébku. To znamená, že kdyby vzrušení z odjezdu z Varšavy po večeři a příchodu do Berlína k snídani, nás to po celou dobu nevedlo vzhůru.
Fotografie: Felix Montino
6. Interakce, ústní a jiné, s ostatními cestujícími
Byl to krátký úsměv a přikývl, když si nový cestující sedl v autě na cestě do Záhřebu. Výměna příběhů se skupinou australských mezerových let plánovala zasáhnout každou evropskou zemi během příštích tří měsíců. Přijímal kousek belgické čokolády od šestiletého chlapce, protože věděl, že je to chutné oblíbené, protože jeho tvář byla zakrytá lepkavými hnědými sladkými věcmi.
7. Vracení jídelního vozu
Některé z těchto prostorů byly modernizovány, stejně jako ve vlacích ve Velké Británii a Německu, působící spíše jako příležitostné kavárny sloužící slaným krabicovým sendvičům a plechovkám coly. Jsou určeny pro dojíždějící a ty, kteří hledají jen svačinu. Jiní, jako byste našli na trasách po východní Evropě, si zachovají svou eleganci z počátku 20. století - plná jídla servírovaná číšníky v karmínových vestách a naškrobených košilích, cestovatelé sedící v plyšových kabinách pod střapci z lucerny z jiného skla.
8. Vůně tělesného pachu, silných parfémů a teplých jídel
Cestovali jsme s Američany, kteří se sprchovali už několik dní. Vzpomínáme na vůni levandulového dětského prášku používaného belgickou matkou, která pomáhá uklidnit vyrážku dětských plen. Žádali jsme pizzu napoletana, arancini a každou další voňavou italskou pochoutku, kterou se naši spolužáci rozhodli občerstvit mezi Neapolem a Římem.
9. Ten pocit důvěry, když jsme zvládli systém
Zapamatovali jsme si časy vlaků mezi Bergenem a Oslem. Pro pozdní spojení mezi Sarajevem a Bělehradem jsme sestavili komplexní sadu časově zabíjejících časopisů, pohlednic a průvodců. Dokonce ani cyrilický skript v Sofii na hlavním nádraží nedokázal zastrašit.
10. Únava strávená 14 hodin ve vlaku
Cestování po železnici je uvolňující než jakýkoli jiný druh dopravy v Evropě, ale po dlouhých cestách jsme byli stále úplně vyčerpaní. V nočním vlaku ze Splitu do Budapešti jsme stačili naskočit a vypnout, probudili se chrápání mohutného chorvatského muže, který sdílí auto, cítili se trochu paranoidní o našich nestřežených majetcích a měli obavy z pádu z nejvyššího lůžka, pokud se vlak náhle zastavil.
11. Organický odliv a tok evropského železničního systému
Zvláštní struktura stanic, měst a zemí se stala druhou přírodou, vstupem a výstupem nových i starých cestujících byl přirozený cyklus. Zmizení krásného obzoru, rychle nahrazeného jiným. Dlouhé úseky pohodlného ticha, přerušované rytmem strojního zařízení vlaku. Zřídili jsme zvyk vystoupit z vlaku, strávit krátkou dobu na neznámém místě a vracet se na nádraží, aby se přepravilo někam novým a jiným způsobem.
Foto: Alex
12. Styly Before Sunrise zmeškaly připojení
Byl izraelským povídáním o kávě v jídelním autě. Na cestě do Bukurešti byla finskou univerzitní studentkou. Vždy existoval ten okamžik „co kdyby?“A bod váhání - riskujeme, že vystoupíme na jejich stanici, opustíme náš itinerář, abychom prozkoumali, nebo se drželi našich plánů a doufáme, že se jednou znovu setkáme? Nikdy jsme nedostali jejich jméno, popisovač Twitter nebo životní příběh, ale spojení bylo silné a nezapomenutelné.
13. Zajímavé vedle sebe postavy vlaků
Byl to starší pán z Hamburku ve svém tvídovém obleku, leštěné dřevěné hůlce a obnošené čepici, sedící vedle eklekticky oblečeného bedra, který nastoupil v Berlíně. Byla to modelová ruská žena, která se mazlila vedle svého dřepu a baltského tatínka na cestě do romantického týdne v Budapešti. Co se týká cestování vlakem po Evropě, něco demokratizuje; a ti, kteří se rozhodli pro první třídu, chybí.
14. Pocit, že stojíte na platformě, přesně víte, kam jdete, ale nic víc
Bez ohledu na to, jak jsme se snažili plánovat, nikdy jsme nemohli předvídat, jestli se zamilujeme v kavárně v Madridu nebo necháme ukradnout cestovní pas ve Frankfurtu. Vlaky nás mohou dopravit pouze do az cílových míst, nemohou nám vymyslet naše zkušenosti. Očekávání čekání pod průmyslovými klenbami budapešťské stanice Keleti na nástup do vlaku směřujícího do Venezia Santa Lucia je však součástí této zkušenosti.
Mohli jsme letět a dostat se tam rychleji, nebo jet a dorazit vlastním tempem - ale nějak jsme věděli, že na cestě je víc než to.
Hlavní fotografie: Blast 707 Photography
