Cyklistika
Rychlá odpověď: Ano. Ale ujistěte se, že vaše akce jsou ve skutečnosti na straně, kde chcete, aby byly.
Nějakou dobu jsem psal o cyklistice a pohlaví. Být žena je podmínkou, nad kterou mám malou kontrolu, a v důsledku toho jsem měl několik vtipných a těžkých zážitků, když jsem se snažil dělat svou práci a dostat se na scénu na kole, která je těžce mužská a která místa vysoká hodnota některých mých nejoblíbenějších pascí maskulinity. V některých částech této scény je neobvykle sexistický jazyk, chování a politika samozřejmostí, dokonce odměňována.
Ve svém psaní jsem srovnával tento sexismus s jinými, ne-genderovými zkušenostmi, které jsem měl na cestách. (První vydání časopisu Take the Lane zine - nyní k dispozici pouze na Kindle - je do značné míry o tom). Porovnání sexismu s diskriminací lidí, kteří se rozhodnou pro kolo, bylo pro mě jako spisovatele a aktivisty účinným nástrojem. Pomáhá mi to vyrovnat se se svými vlastními zkušenostmi a vysvětlit je ostatním způsobem, který dává smysl a - doufejme - změnám jisker. Srovnání dělá oba zážitky více srovnatelné s muži i ženami. Všichni víme, že to naštve, když se někdo opře o roh a zamotá své auto na vás, ale je to větší skok, abychom si uvědomili, že je to systémový problém, který je zabudován do našich zákonů, kultury a krajiny, a že jeho řešení vyžaduje organizování na počet úrovní.
Pokud chcete být spojencem, musíte do hry vložit kůži.
Tady je ta věc. Pokud by někdo jiný - jakéhokoli pohlaví - měl provést stejné srovnání, byl bych nadšený. Pokud by však měl člověk říci: „Vím, jaké to je být ženou, a myslím si, že cyklistické hnutí je hnutím nových žen, takže tady je návod, jak bychom o tom měli jít, “byl bych připraven ho roztrhat nový.
Ve skutečnosti se to stává hodně - ve formě analogie krátké sukně. Víte: Metafora o krátkých sukních a sexuálním napadení a „požádání o to“. Když se cyklista obviňuje, že se účastnil nebo zabil nehodou, kterou nezpůsobili, je to jen otázka minut před tím, než někdo s uživatelem jméno jako „Bob R“vyvolává krátké sukně.
Srovnání je technicky správné; oba jsou příklady obviňování někoho za to, co jim někdo dělá. Ale selže, protože to bere sílu pryč od srovnávané věci. Použití této metafory v souvislosti s komentováním příspěvku na blogu o problému s jízdními koly nepomůže ženám v sebemenším. Pokud nejste žena, pak si v podstatě přisvojujete trýznivé zkušenosti někoho jiného, abyste vysvětlili problém s jinou situací, která by se vám mohla stát.
Úlovek spočívá v tom, že většina obhajoby jízdních kol v posledních 40 letech byla (statisticky vzato) zaměřena na potřeby mužů. Také jsem toho hodně napsal; ale přetrvávající genderová nerovnost dává ženám dvojí vazbu. Nikdy nezapomenu mluvit v Atlantě před dvěma lety a ptát se, jaké překážky pro cyklistiku byly a lidé vychovali tunu - rychlé, nepřátelské silnice, smog, vzdálenost - ale téměř každá žena v místnosti přidala „a obtěžování“. Je to těžší. pro ženy, aby si vybraly jízdu na kole, zejména pokud mají děti a dělají lví podíl na neplacené práci své domácnosti; a pak, když se tam dostaneme, zachází se s nimi nejen v příšerném způsobu, jakým jsou lidé na kolech často, ale také v příšerném zacházení s ženami.
Pokud se vám ta krátká sukně metafora někdy stala, vyzývám vás, abyste udělali cokoli, abyste pracovali proti sexuálním útokům. Nejprve zkontrolujte svá vlastní privilegia a akce. Poté věnujte krizové linii žen, promluvte, když někdo sexisticky komentuje, lobujte za spravedlivější vaše pracoviště, organizaci nebo oblíbenou událost, zasáhněte, když vidíte, že je někdo obtěžován nebo horší, vychovávejte své děti, aby respektovaly sebe i ostatní.
Pokud ale nejste ochotni aktivně bojovat proti kultuře a zákonům, které dělají ženy méně rovnými a tím méně schopnými těžit z jakéhokoli aktivismu na kole, který děláte, pak jste součástí problému - takže prosím dejte ruce pryč metafory. Pokud chcete být spojencem, musíte do hry vložit kůži - a stejně jako v případě obhajoby jízdních kol, děláte to tak, abyste nezískali kredit ani osobní slávu, ale jen proto, že je to správné.
Klíčem je to, že doprava JE otázkou občanských práv.
Nakonec si na chvíli promluvíme o rase a etnicitě. Často slyším jiné lidi, o kterých se domnívám, že jsou bílí, a porovnávají občanská práva, teorii osvobození nebo jiné boje, ke kterým dochází podle rasových nebo etnických privilegií.
Srovnání je lákavé - měl bych vědět, udělal jsem to sám. Jsem bílý a v důsledku toho mám nejrůznější privilegia. Zapojení do aktivismu na kole mi dalo můj první velký vkus toho, jak se cítí, když s ním zacházím jako s méně než cíleným policií a hrozí fyzickým útokem cizinců. To otřáslo mým světem do jeho jádra; ale faktem zůstává, že na rozdíl od mého pohlaví, jízda na kole je něco, z čeho mohu odejít kdykoli, na několik hodin nebo po zbytek svého života.
Dokážu si představit, že na mnoha místech, pokud jste osoba barvy, riskujete, když nasednete na kolo, riskujete ještě neskutečnější verzi dvojité vazby, kterou ženy dělají při jízdě na kole - nemluvě o potenciálu trojice, která pomáhá čekat na cesty pro ženy barvy. Horší je, že pokud jde o pouliční redesigny, které usnadňují a bezpečí jízdu na kole, přístup k iniciativám zaměřeným na obhajobu a programy, jako je sdílení bicyklu, jsou až příliš často předávány komunity barev. Pokud se obhajoba tradičního motocyklu nadále zaměřuje na zvyšování hodnoty majetku a přitahování „kreativních profesionálů“(příliš často kód „bílý“) do gentrifikačních čtvrtí, pak jízda na kole není bojem za občanská práva, je to silný symbol ekonomického procesu že mnoho lidí bude mít správně pocit, že musí bojovat.
Pokud tedy chcete říci, že jízda na kole je otázkou občanských práv nebo že násilí proti cyklistům je podobné násilí na ženách, měli byste být připraveni se ujistit, že se jedná o bitvy, se kterými bojujete. Jinak si jen přivlastňujete boj někoho jiného o věc, která vám pomůže a způsobí, že se budete cítit skvěle, ale ve skutečnosti jim může bránit. A na jakou stranu historie tě to přivádí?
Spustil jsem to od kamarádky Adonie Lugo, která je cyklistickým antropologem, který tyto problémy studuje. „Klíčem je, že doprava JE otázkou občanských práv, “odpověděla, „protože ji již nějakou dobu uznávají aktivisté tranzitní justice; uznávají to zastánci cyklistů, kteří používají jazyk občanských práv, nebo si myslí, že přicházejí s novým porovnáním, když se nazývají „občany druhé třídy“? Začínáme s prosazováním cyklistiky, která je také součástí rámce environmentální justice. “
Ať už máte jakákoli privilegia - ať už jsou to jak vypadáte, vaše pohlaví nebo sexuální identita, vaše duševní nebo fyzické zdraví, váš příjem a vybavení, které vám koupí, nebo způsob, jakým se pohybujete po světě - jsou často neviditelní, dokud najednou nenajdete ty je nemáš. Cyklistika byla pro mnohé z nás tímto způsobem okouzlující. Proč se nezaměřovat na vlastní úzké zkušenosti, proč nebere nespravedlnosti, které najdeme jako příležitost k empatii, naslouchání a jednání?
V cyklistickém hnutí se právě teď odehrává spousta akciových iniciativ; Zde je dobrý přehled, jak začít. V nové knize Bikenomics se můžete dočíst více o otázkách ekvity a cyklistiky, včetně řady pozitivních příkladů.
