Foto: Alastair Humphreys
„Moods of Future Joys“a „Thunder and Sunshine“je dvoudílný účet společnosti Alastair Humphreys za 46 000 kilometrů jízdy po celém světě.
První polovina cesty napříč Evropou a po celé délce Afriky je pokryta jeho první splátkou: Moods of Future Joys. Krátce po nastavení z anglického Yorkshiru došlo k útokům z 11. září, což znamenalo, že bylo nutné opustit plánovanou cestu Humphreysu přes Střední východ a namísto toho se musela řešit Afrika.
Kniha podrobně popisuje Humphreysovy pochybnosti nejen o jeho cestě, ale o schopnosti dokončit takový úkol. Humphey's se musí vypořádat s neustálými životními tlaky na silnici a zároveň se pokoušet o svou cestu na skromný rozpočet.
Většina místních hotelů byla mimo jeho finanční dosah a Humphreys spal drsně, často v oblastech, kde jeho bezpečnost nemohla být zaručena ani za denního světla. To, co by se pro mnohé považovalo za epickou cestu, je prostě fáze pokračujícího úsilí Humphreysů projet světem na kole.
Foto: Alastair Humphreys
Thunder a Sunshine zvedne z Kapského Města, kde Humphreys 'nastoupí na loď, aby ho odvezla do Jižní Ameriky, kde bude pokračovat ve své plavbě.
Projížděl divočinou Patagonie a pokračoval v růstu západních nákladů Jižní Ameriky, chytil projížďku na lodi do Mexika, než vyjel do Spojených států, Kanady a přes Severní Aljašku.
Plachtící do Ruska odvážil sibiřskou zimu, než se vydal přes Čínu, stany, které ho přivedly zpět do Evropy a nakonec domů.
Jeho cesta trvala čtyři roky.
Popisy v Future Joys jsou často stručné a je jasné, že Humphreysovy psací schopnosti se zlepšují, když pokračuje v cestě. Polovina stránek v Thunderu a Sunshiru mě přiměla přemýšlet: „Měl bych to opravdu udělat? "Druhá polovina mě přiměla k empatii, když jsem přemýšlela:" Proč by to někdo dělal? " “.
Jeho plavba nebyla bez jeho útrap, zejména jeho táboření na Sibiři při teplotách kolem -40 ° C, a stále naléhavé znalosti, že je ještě třeba jít tisíce kilometrů, z nichž většina byla pokryta méně než ideálním vybavením.
Foto: Alastair Humphreys
Během jeho cest, Humpheys cykloval přes zhruba 60 zemí a jeho psaní je založené na jeho pozorováních světa, lidí, které on se setkal a pohostinnost (nebo nedostatek) on přijal.
Humpreys cestoval s minimálním rozpočtem, většinou z peněz ušetřených na studentských půjčkách, neměl žádnou podporu a prakticky žádné peníze, přežil téměř výhradně na nevýrazných těstovinách a spal drsně.
Často přemýšlí o rozdílech mezi bohatými a chudými a jeho pocity ohledně mezinárodní pomoci, válka proti teroru a globální vztahy vyvolávají myšlenky.
Humphreys se nezdá být dobrodruh s něčím, co by dokázalo. Nepokoušel se prolomit žádné záznamy, ani se nezdá, že by to byl někdo s intenzivním vnitřním odhodláním, přesto musí absolvovat takovou cestu. Takové city se však v knize objevují jen zřídka. Jeho cesta je zklamáním bez agendy, takže čtení jeho příběhu je ještě inspirativnější.
Opakovaně hovoří o své plavbě jako o něčem, co by chtěl udělat, aby „unikl rutině“svého každodenního života, přesto vstoupil do života intenzivní rutiny: dny 100 mil, příprava snídaně, oběda a večeře v malém sporáku, pak kempoval na jakémkoli klidném místě, které mohl najít, než to znovu den co den udělal.
Obě knihy se často zabývají osamělostí, která je nevyhnutelným důsledkem jeho samostatné cesty. Humphreys je často frustrován svou neschopností rozvinout trvalá přátelství na silnici, když se pohybuje každý den a má doma malý kontakt s rodinou.
Knihy často nabízejí velmi intimní pohled do života Humphreys, jako je čtení něčího osobního deníku. Být schopen se s ním spojit, protože ví, že je v podstatě „stejný“jako kdokoli jiný (rozdíl, který v dobrodružných cestovních knihách někdy chybí), činí jeho účet o to působivější.
Obě knihy lze zakoupit za zhruba 16 USD na oficiálních stránkách společnosti Humphreys.
