Běh
Taylor Chase rozebírá některá z hrozeb, kterým čelí jako kočárek.
Jdu na úzké nábřežní stezce ve městě X. Dopravní výkřiky nebezpečně blízko obrubníku, hrozí, že mě pošlou létat do vody. Psi se zuby Chevyho zavrčeli na patách. A lidé mě sledují s překvapením, pobavením nebo lhostejností, když běží, modlím se, abych to vrátil zpět do svého ubytování v jednom kuse.
Během cestování jsem narazil - a přežil - téměř na jakékoli nebezpečí, které může přes běžce běžet na silnici. Ale místo toho, aby mě odrazovali od mých dobrodružství jako běžícího průvodce, se stali nezapomenutelnými součástmi mých cest.
Auta a provoz
Moskevský maratón s katedrálou sv. Bazila a Kremlem v pozadí / Foto: Taylor Chase
Při běhu na nových místech nezáleží na dopravních zákonech, ale na tom, jak je interpretují místní obyvatelé.
Měl jsem pětimílovou trasu, kterou jsem běžel přes Moskvu, ale nikdy jsem ji nedokončil bez toho, aby mi auta úzce rozdrtila prsty na nohách, když jsem na křižovatkách nebo rozzlobených řidičů, kteří na mě zacpali obscénnosti, když jsem závodil přes ulici.
V Itálii jsem si zvykl na obousměrný provoz na jednosměrných ulicích a v Srbsku bylo běžné vidět auta zaparkovaná na chodnících. Zároveň si vzpomínám, jak jsem stál na křižovatce ve Švýcarsku, trpělivě sledoval auta zpět za přechod pro chodce, když mi náhle vyšlo najevo, že řidiči na mě čekají, až přejdu.
Špičáky
Monako: Zradný pes / Foto: Taylor Chase
Dvě slova: psi sát. Jednou, když jsem běžel Kyjevským parkem Vichnoi Slavy, zaokrouhlil jsem roh a narazil na sbírku pěti průměrně honících honičů. Zastavil jsem se, pomalu couval a dokázal jsem pokračovat dál, aniž bych se stal štěňátkem.
To byla šťastná výjimka z pravidla. Obvykle toulaví psi nenechají běžce tak snadno uniknout. Na mnoha místech si lidé vyměňují tipy, co dělat, když na ně někdo útočí. Jejich nejběžnější radou bylo zdaleka nést skálu a hodit ji do vrčícího pytle a pak běžet tak rychle, jak jsem mohl, v opačném směru.
Naučil jsem se držet oči otevřené pro toulavé psy, když provozuji svět, ale také jsem musel dávat pozor na domestikované. Nikde nebyl tento problém zjevnější než v Monaku, kde se velikosti psů zdály úměrné velikosti země. Když jsem tam byl, nikdy jsem neviděl štěně delší než 18 palců nebo na vodítku. Ale tito malí yapperští psi neváhali štípnout na kotníky nebo se mě pokoušet zakopnout, když jsem běžel kolem.
Nerovnoměrné pojezdové plochy
Edinburgh: Srdce Midlothiana / Foto: Taylor Chase
Popraskané chodníky, neoznačené díry, roztrhané ulice.
Když jsem běžel v jiných zemích, zjistil jsem, že trávím téměř tolik času hledáním dolů (a ven) na rozpadající se infrastrukturu, jako když se dívám přede mnou. Uvědomil jsem si, že ne všechny země a kultury kladou nejvyšší hodnotu na to, aby se pod běžecké nohy položil solidní kousek asfaltu.
S touto skutečností jsem se smířil. Nyní jsem si jemně vybral cestu přes dlážděné londýnské Royal Mile a pražské Staré Mĕsto a lehce jsem překročil Sarajevské mělké znaky, které zbyly z bosenské války.
Jízdní kola
Ilustrace parkoviště v Amsterdamu / Fotografie: Taylor Chase
Ve Spojených státech, odkud pocházím, běžně používáme termín „cyklistická stezka“pro turistické stezky, běžecké trasy, stezky pro jízdu na kolečkových bruslích a jakoukoli jinou cestu, po které jsou motorová vozidla omezena v cestování. Není tomu tak v částech světa, kde jsou kola běžnou formou dopravy.
Cyklopruhy jsou pruhy pro kola. Jsou určeny pouze pro cyklisty, a pokud nejsem na dvou kolech, nemám v nich obchod. První zkušenosti s převahou jízdních kol jsem měl v Budapešti, kde jsem skoro ztratil život chůzí po cestě jezdce.
Pak v Amsterdamu, kde cyklisté převyšují auta, téměř převyšují chodce, mají právo na cestu a mají svá vlastní semafory. Auta, chodci a dokonce i běžci musí zůstat mimo určené cyklostezky.
Běžící kultura
Přiznám se, že běh nemusí být univerzální kulturní hodnotou. Setkal jsem se se svým podílem prázdných pohledů, když se ptám lidí v recepcích hostelu nebo v kancelářích cestovního ruchu na nejlépe fungující území jejich města.
Zjistil jsem, že spíše než abych udělal prostor pro běh, někteří chodci mě hodí lhostejným pohledem a pokračují v cestě (což se často stává, že je moje).
Pak jsem byl překvapen v Tallinnu v Estonsku, kde jsem byl v letním půlnočním západu slunce obklopen místními joggingem, jízdou na kole a aktivním užíváním dne.
Pak jsem byl znovu překvapen, když jsem běžel opakování kopce v parku Tivoli v Lublani ve Slovinsku, když kolem mě míjely Slovenes. A na drahách Planty Garden v Krakově, kde mě den poté, co mi zabloudily blábolící babcie, město vypilostilo stejné cesty pro závod 5K. Při těchto příležitostech jsem si uvědomil, že když se krátím, jsou vždy spuštěny drahokamy.
