Letiště + létání
Pro klaustrofobii je to zážitek, který nejvíce vyvolává úzkost. Pro všechny ostatní je to studená verze pekla.
Sedíte na trans-pacifickém letu, usadíte se se svými sluchátky potlačujícími hluk a Úžasnou paní Maisel, a další věc, o které víte, že kapitán přijde, říká, že existuje lékařská pohotovost a přistáváte někde na dálku, led -krytá Kanada.
"Dobře, " myslíš. "Nechceme, aby někdo umřel." A že Tony Shalhoub je docela zábavný. Můžu tu sedět hodinu. “
Přistál jste někde studený a zasněžený, osoba, která má nouzovou situaci, je odstraněna a vy se všichni usadíte, abyste pokračovali na cestě do Hongkongu.
Ale letadlo se nepohybuje.
Celé období paní Maisel později a letadlo je na stejném místě. Pilot pokračuje a děkuji vám za trpělivost (jako byste měli na výběr) a zamumlá něco o mechanickém problému. Uplynuly hodiny a stále jste uvízl v letadle, protože dva celníci na tomto odlehlém kanadském letišti jsou pohodlně v posteli a brzy neodejdou.
Ztmavne. Zchladne. Jediné, co vám bylo nabídnuto k jídlu, je pytel preclíků a vše, co je v mezze. Po 16 chladných, hladovějících hodinách dostanete konečně náhradní letadlo, ale váš létající duch je skutečně zlomený.
Tato první světová apokalyptická noční můra se vlastně stala minulému měsíci letadlem lidí na letu společnosti United Airlines, kteří strávili 16 hodin na asfaltu na letišti Goose Bay v Newfoundlandu. Ačkoli americké zákony nařizují, aby vám letecké společnosti poskytly možnost letět po tříhodinovém zpoždění - čtyři u mezinárodních letů - protože letadlo bylo v Kanadě, tato pravidla se nepoužila. A všech 250 lidí na palubě bylo nuceno strávit chladnou a stísněnou noc v atlantické Kanadě.
Přestože je tato situace extrémní, stále se prodlužuje zpoždění na asfaltu. Co tedy můžete dělat poté, co jste nedobrovolně uvězněni v uzemněném letadle? A co musí letecká společnost udělat? Pokud žijete nebo létáte Spojenými státy, vše se neztratí.
"USA jsou jedinou zemí s právy na zpoždění na asfaltu, " říká Johnny Quach, viceprezident pro produkt pro obhájce práv cestujících AirHelp. "Letecké společnosti ale cestujícím neřeknou a pokud neznají svá práva, je těžké je vymáhat, pokud je neznají."
Na rozdíl od těch ubohých lidí v Goose Bay, je-li vaše letadlo ukotveno v USA, je letecká společnost povinna vás po třech hodinách odletět. Pokud tomu tak není, klidně to zdvořile upozorněte na letovou posádku a uveďte, že celé letadlo by mohlo podniknout právní kroky.
"Je to stejné, jako by nějaká společnost neudělala to, co má, " říká Quach. "Ale pokud lidé nebudou mluvit, letecké společnosti vám neřeknou vaše práva."
Na co přesně máte nárok, je trochu těžší definovat. Na rozdíl od ztraceného zavazadla a nedobrovolného nárazu, není stanovena kompenzace, pokud vás letecké společnosti nedovolí příliš silně zakotvený let.
Aby se zabránilo soudním sporům, nabízejí letecké společnosti někdy minimální částky, pokud jsou cestující na palubě příliš dlouho. Můj přítel nedávno seděl v letadle American Airlines po dobu pěti hodin a bylo mu nabídnuto 12 500 AAdvantage mil, k ničemu mu, protože nebyl americkým častým letcem. Když odmítl, nabídli mu 200 dolarů, nebo v podstatě 40 dolarů za hodinu za jeho čas.
Zda je to přijatelné, je osobní rozhodnutí a bude se samozřejmě lišit.
"V případě zpoždění asfaltu neexistuje žádná kompenzace." Souvisí to s vašimi škodami, takže je to jiný případ, “říká Quach.
Zákony o zpoždění na asfaltu sahají až do roku 2010 a jsou pobízeny zimou plnou hororových příběhů lidí, kteří se na asfaltech na šest a více hodin zdrželi. Ačkoli zákony byly účinné, vedoucí letecké společnosti zrušily lety, které jsou nadměrně zpožděné, než aby zadržovaly lidi jako rukojmí, letecké společnosti je stále běžně ignorují.
Společnosti Frontier Airlines byla v roce 2017 udělena pokuta 1, 5 milionu USD za udržení lidí na asfaltu příliš dlouho v průběhu několika incidentů toho roku. V předchozím roce byla společnost American Airlines zasažena pokutou 1, 6 milionu dolarů za porušení stejných pravidel. Ale to není vždy škodlivé.
"Letecké společnosti někdy někdy úmyslně nevědí, " říká Quach. "Ale druhým důvodem, a tím pravděpodobnějším, je, že letecké společnosti nevědí, že mají [odškodnit vás];" nevědí, proč byl let pozdě, takže je opravdu šedý. “
Jednou z výzev pro zákony je, že pokud pilot věří, že není bezpečné letadlo, může se rozhodnout, že vás bude držet déle než tři nebo čtyři hodiny. I když by to obvykle bylo v extrémních případech, jako jsou tropické bouře nebo požáry. A v případě letu Spojených států riskuje mezinárodní incident.
Quach doporučuje ponechat si všechny vaše palubní lístky a příjmy spojené s dodatečnými výdaji pro případ, že by vám přistání na asfaltu způsobilo, že vám chybí spojení nebo strávíte noc navíc mimo domov. Zdůrazňuje také, že jste aktivní ohledně žádosti o odškodnění a zdvořile objasněte letecké společnosti, že víte, na co máte nárok.
Přestože je v kanadské zimě chyceno přes noc v mrazivé studené rovině v kanadské zimě, pravděpodobně se ocitnete sedící na asfaltu déle, než byste si přáli. Pokud ano, znáte svá práva a získejte všechny peníze, které přicházejí. Letecké společnosti se nebudou ponořit o nic víc, než musejí, a pokud si myslíte, že 16 hodin v nehybném letadle má hodnotu vyšší než 200 USD, je na vás, abyste to získali.
