Zprávy
Je to jedna věc, jak hodit poleno do kamna na dřevo, aby zůstalo v teple, ale osvětlení kolejí v ohni je úplně jiná úroveň zoufalství. V Chicagu, aby se vlaky udržely v chodu, jsou vlakové tratě zapáleny, aby je udržovaly v teple, takže se spínací body nezakrývají sněhem a ledem a ocelové kolejnice se mohou stahovat a rozbíjet. Extrémní chlad, který Chicago v současné době prožívá kvůli polárnímu víru zasaženému na Středozápad, je důvodem, proč městský železniční systém Metra musí jít do takových délek, aby udržel vlaky v provozu - je to nyní mínus 12 stupňů Fahrenheita právě ve Windy City (mínus 31 s větrným chlazením) a teploty se neočekávají, že vzrostou nad nulu až ve čtvrtek večer.
Ačkoli to může vypadat, že stopy samy o sobě hoří, oheň ve skutečnosti běží podél kolejí, zapálený systémem s přívodem plynu. Údržbářské štáby osvětlují ohřívače rukou, řídí průtok plynu a z bezpečnostních důvodů zůstávají v oblasti, zatímco ohně hoří. Mluvčí Metry Michael Gillis řekl CNN: „Kdykoli je to pod bodem mrazu, používáme je.“
Fotografie: Metra
Možná to nevypadá, ale ve skutečnosti je naprosto bezpečné, aby vlaky projížděly plameny. Podle webové stránky společnosti Metra dieselové palivo ve vlacích „spaluje pouze tlak a teplo, ne otevřené plameny. Proto je provoz našich lokomotiv a železničních vozů přes vypínače ohřívačů zcela bezpečný. “
H / T: BuzzFeed News
