Cestovat
Autor Tony Robinson-Smith hovoří o dlouhodobém cestování, výzvách na cestách a o tom, co by udělal jinak.
Tony si užívá chladný nápoj.
Mnoho lidí sní o cestování po celém světě. Pouze pár lidí má šanci - a ještě méně kruh kolem zeměkoule bez pomoci letadla.
Tony Robinson-Smith je jedním z těch mála.
Tony žil docela pohodlný život a provozoval anglickou školu v Japonsku. Ale po pěti letech byl připraven zbavit se svého regimentovaného životního stylu a řešit z první ruky svět. To, co začalo jako studium mapy světa, se proměnilo v dlouhou, kroutící cestu přes horké písky, otevřené silnice a bouřlivé moře.
O pět let a devět měsíců později se jeho cesta dostala do plného kruhu a Tony vydal 6 let cestovní vzpomínku.
V tomto rozhovoru Tony prozradí něco o jeho motivaci ao tom, jaké to bylo procházet se po celém světě.
BNT: Tony, napsal jste, že vaše inspirace k cestování po světě bez létání pocházela od Teda Simona, který napsal:
"V dnešní době není žádný trik obejít svět." Můžete zaplatit spoustu peněz a létat kolem nich non-stop za méně než čtyřicet osm hodin, ale abyste to věděli, cítili je a cítili mezi prsty na nohou, musíte se plazit. “
Existuje něco, co byste do této nabídky přidali?
Tony: K tomuto citátu bych přidal jen málo, protože si myslím, že Simon jasně pochopil, že cestování na povrchu je kombinací útrap a odměn a že odměny stojí za útrapy.
Jak naznačuje citát Shakespeara na začátku mé knihy, největší odměna je skutečně často získána přijetím nepříjemných.
Tak jsem se plazil, abych tak řekl, a naučil se mnoho věcí, ale největší lekcí bylo to, že to stálo za to plazit se.
Mám dojem, že myšlenka na vaši cestu vyšla z neklidu a rostla velmi rychle - i když jste žili v Japonsku, byli jste unaveni rutinou. Co jiného stálo za tvým rozhodnutím vzít si sobotní den?
Skutečnost, že jsem žil v Japonsku, než jsem se rozhodl vydat se na cestu, je důležitý. Japonsko je řádný, vědomý a dekódovaný národ, kde je nedostatek místa - silnice jsou úzké, domy ve městech a městech jsou budována těsně u sebe a rýžová pole pokrývají velkou část kultivovatelné krajiny.
Rezidentní cizinci se musí naučit vyrovnat se s menším fyzickým prostorem a aby uspěli v práci, musí se řídit poměrně přísným kodexem chování.
Po pěti letech jsem byl připraven vyrazit z tohoto omezujícího prostředí, protože jsem se cítil trochu jako klecovaný pták!
Přál jsem si naproti Japonsku: široké otevřené prostory, divočinu, méně sankcí za mé jednání, neřízené rozhovory. Také jsem cítil, že kdybych se chtěl opravdu dozvědět o světě, bylo by pro mě nejlepší jít ven a zažít to z první ruky.
Mediální zprávy nemohou být důvěryhodné a jsou příliš snadno strávitelné jako pravda. Byl jsem si jistý, že díky přímé zkušenosti bych získal opravdivější, méně zkreslené ocenění.
Také jsem ošetřoval víru, že dobrodružství se stane dobrodružnému, a nyní byl čas, kdy by trvalé období globálního putování bylo pravděpodobně prospěšné a výnosné mimořádné.
Během první části vaší cesty se vám zdálo docela osamělé a nepohodlné a moc se vám nelíbilo. Když jste začínali, bylo to méně o vzrušení z cestování a více o dokončení úkolu, který jste si sami stanovili?
Afrika byla po Japonsku určitě hrubým probuzením. Za krátkou dobu jsem přešel z regulovaného na chaotický. V Japonsku jsem měl útulný život - stálá práce, dobrý plat, byt, přátelé, přítelkyně.
Tato změna přinesla nepohodlí, nejistotu a míru osamělosti. Výzva mého vlastního úkolu, cestovat bez létání, mi dala něco, na co jsem se mohl soustředit, zatímco jsem se přizpůsobil svému novému životnímu stylu, stal se méně defenzivním a začal si užívat jízdu.
Přemýšleli jste někdy o házení ručníku a rezervaci letu domů?
Tak určitě. Mnohokrát jsem byl frustrovaný, znuděný, nemocný, unavený a osamělý a chtěl jsem se vrátit domů, ale tyto pocity nikdy nevydržely.
Od začátku jsem si byl vědom toho, že kroužení planety po zemi a po moři bude vyžadovat čas a vyzkoušet mou trpělivost a odhodlání.
Od začátku jsem si byl vědom toho, že kroužení planety po zemi a po moři bude vyžadovat čas a vyzkoušet mou trpělivost a odhodlání, ale byl jsem přesvědčen, že odměny by dlouhou cestu vyplatily.
Jak víte, cestoval jsem co nejvíce různými způsoby - autobusem, vlakem, kamionem, na kole, pirogue, jachtou - a to pomohlo udržet cestu „svěží“a povzbuzující.
Myslím, že by to bylo těžší, kdybych cestoval jen jednou cestou. Pomohly také zastávky v práci; návrat k rutině urychlil chuť k jídlu znovu na cestě.
Zdálo se, že tempo knihy se v Kanadě opravdu zvedlo. Odráželo to tempo cesty?
Před Kanadou jsem cestoval hlavně v méně rozvinutém světě, kde, myslím, došlo k dalším zpožděním, takže tempo se zdálo pomalejší.
Ale nejvíce spletitý a nejpomalejší úsek mých cest byl přes Asii.
Když vás Nadya (nyní Tonyho manželka, kterou poprvé potkal v Kanadě), navštívila v Číně, řekl jste, že čelila vaší „tendenci spěchat“. Kterou část cesty - pokud vůbec - máte pocit, že jste se vrhli?
Myslím, že v Africe byly chvíle, kdy jsem se cítil v honbě nebo v nebezpečí, takže jsem měl tendenci se dál hýbat. Kdybych byl více v klidu, mohl bych zůstat déle a prozkoumat dále na tomto fascinujícím kontinentu.
V Anglofonské Africe nebyla víza nutná a hranice se snáze překračovaly. Možná kdyby byla Nadya, černá čára na mé mapě světa překračující Afriku by byla úžasná!
Ohlédnutí zpět - samozřejmě žádné lítosti! - co byste dělali jinak? Dozvěděli jste se trochu portugalsky před vstupem do Brazílie, nebo jste poslouchali hlas v hlavě, který vám říká, abyste se nezkušenou posádkou plavit na dlouhé vzdálenosti?
Opravdu žádné lítosti! Hodně jsem psal o lepkavých situacích, ze kterých jsem se dostal dovnitř a ven, a myslím si, že to slouží k obarvení knihy, což je zábavné - dokonce poučné.
Samostatná cesta po celém světě po zemi a po moři nevyhnutelně přivádí neohroženého cestovatele do potíží; ve skutečnosti to hledá.
Samostatná cesta po celém světě po zemi a po moři nevyhnutelně přivádí neohroženého cestovatele do potíží; ve skutečnosti to hledá.
Přesto je moudré překročit poušť Sahara s plnou nádobou na vodu, spíše než prázdnou, a je také moudré si prohlédnout plachetnici, po které pečlivě překročíte oceán, a posoudit její způsobilost k plavbě.
Pokud je to možné, ujistěte se také o způsobilosti kapitána a o duševní stabilitě jeho posádky.
Co vás za těch šest let cestování nejvíce překvapilo?
Ochota cizinců, aby mi pomohli. V mé hodině nouze byl téměř vždy někdo, kdo nabídl pomocnou ruku.
Francouzští expedice v džípech mě zachraňovaly z africké džungle; rodina Hovingtonů v Kanadě, která krmí hladového cyklistu; Australan [Leo Learoyd], který způsobil, že se stalo naše indonéské dobrodružství v kanoistice.
Byl jsem také překvapen, když jsem zjistil, že štěstím skutečně odvážné. Na konci mého cestopisu na sebe odkazuji jako na „běžného nebo zahradního učitele angličtiny“.
Nejsem nijak zvlášť praktický a nemám schopnosti přežití, ale byl jsem odhodlaný a moje odhodlání uspět vedlo k štěstí.
Nyní, když jste zpět a usadili se, máte pocit, že to byla věc jednou za život? Je to z vašeho systému, nebo si myslíte, že se budete chtít znovu vydat? Tentokrát úplně na kole, snad?
Moje cesta byla obřadem průchodu, který odpovídal na potřebu, kterou jsem musel na konci svých 20 let odtrhnout od rutinní existence a objevovat svět pro sebe.
Když jsem na cestě, měl jsem pocit, že nebudu cestovat tímto způsobem, tak daleko nebo tak dlouho znovu.
Moje následné cesty byly kratší a zaměřily se na jednotlivé země - jsem hned zpátky z Bhútánského království v Himalájích, kde jsem strávil dva roky přednášením a cestováním; téma mé další knihy.
Když jsem to řekl, poznamenávám, že Ted Simon, můj zdroj inspirace, stáhl své kolečko kolem světa asi 40 let po svém prvním světovém okruhu.
