Přeprava
Když přemýšlíte o jízdě po dálnici, s oknem dolů a blaringem rádia, pravděpodobně si to neumíte představit v Lada, Trabantu nebo Mini (neslyšeli byste hudbu přes zvuk motoru), tak jako tak). Přesto jsou tato auta, symboly zemí, ve kterých byly navrženy nebo přijaty, pravděpodobně nejznámější vozidla na světě. Někteří mohou být nyní považováni za „nejhorší auta v historii“, ale to nezbavuje jejich chladného stavu AF. Zde je sedm nejznámějších automobilů z celého světa a příběhy za jejich popularitou.
1. Fiat 500, Itálie
Neexistuje nic podstatnějšího italského, než křižování ulicemi Říma ve Fiat 500 (pokud zvládnete způsob, jakým Římané řídí, to je). Model Fiat 500 Cinquecento byl vyvinut z dřívějšího modelu, který se nesmírně jmenoval Topolino („malá myš“), a byl navržen jako malé, cenově dostupné auto pro všechny Italové. Původní model měl délku pouhých devět stop a za ta léta moc nerostl. Byl uveden do provozu v roce 1957 a byl navržen tak, aby vyhovoval klikatým úzkým uličkám, které jsou běžné v celé Itálii. V průběhu let prošlo mnoha iteracemi, ale zůstává populárním vozem, s více než 60 000 moderními modely Fiat 500, které se prodávají po celém světě pouze v prvním čtvrtletí roku 2018.
2. Citroën 2CV, Francie
Citroën 2CV byl první vůlí motoristické svobody po druhé světové válce. Ačkoli byl vůz navržen v roce 1939 - podle původních specifikací, které zahrnovaly schopnost nést „čtyři lidi a 50 kg brambor nebo demijohn vína“- nebyl pro veřejnost uveden na trh až do roku 1948. Přes svou neuvěřitelně skákací jízdu auto byl nesmírně populární. Právě to potřebovala průměrná francouzská rodina a její popularita se rozšířila po celém světě - prodej ve více než 40 zemích. Zeptejte se jakéhokoli francouzského člověka narozeného v padesátých letech, co jeho rodiče nebo jejich vlastní první auto bylo, a určitě uslyšíte, že 2CV se hodně zmínilo. Zatímco výroba skončila v roce 1990, stále můžete vidět mnoho z těchto legračních vozů bzučících po Francii.
3. Lada Niva, SSSR / Rusko
Lada Niva („Niva“je Rus pro „obilné pole“) nezíská za svou krásu žádné ceny. Nejlepší popis jako kompaktní box na kolech byl navržen v 70. letech 20. století, aby poskytoval levné automobilové terénní vozidlo. Pro zemědělce pracující v polích to muselo být dostatečně robustní, ale dostatečně zipový, aby sloužil městskému proletariátu. Přestože se Lada Nivas stal pažemi vtipů, podařilo se jim proniknout do většiny koutů světa a dodnes se stále vyrábějí. Pokud chcete svůj vlastní kousek sovětské historie, stále si můžete vyzvednout Ladu Niva v Rusku nebo Německu, nebo aktualizovaný model v USA, ale pozor - vzhledem k mnoha výrobním závodům Lada po celém světě to nemusí být modrá ruská stavba.
4. The Mini, Velká Británie
Mini vždy připomíná dvě věci: Spice Girls a Mr. Bean. Původní Mini byl vyroben British Motor Corporation a jejími nástupci v letech 1959 až 2000, poté BMW převzala výrobu. Navržen tak, aby byl ekonomický kvůli Suezské krizi a přidělení paliva, byl původně uveden na trh jako Morris Mini Minor. Díky své malé velikosti a nákladům prodal Mini (a jeho různé iterace před rokem 2000) 5, 3 milionu kusů, což z něj činí nejprodávanější britské auto všech dob. Zatímco moderní Minis dluží jen málo svým dřívějším protějškům, původní Mini je považována za ikonu britského designu a byla použita k inzerování všeho od čajových sáčků po transatlantické lety.
5. Yugo, bývalá Jugoslávie
Foto: Yugotour / Facebook
Zastava Koral nebo Zastava 102, známá jako Yugo, byla láskyplně označována za nejhorší auto v historii a byla špatně navrženou ohavností, kterou na svět propustila bývalá republika Jugoslávie. Zatímco to bylo populární na jeho domácím trávníku po jeho vydání v roce 1980, to bylo méně úspěšné v zámoří. Přestože byla cena na americkém uvedení v roce 1986 na ceně pouhých 3 999 $, napětí ve studené válce a hrozný výkon vozu jen málo zvýšil jeho popularitu. Pokud míříte do Srbska, můžete mít to štěstí, že jednoho na ulici uvidíte - ale proč využít šance? Yugotour vám dává možnost plavit se Bělehradem ve svém vlastním Yugu pro svůj vlastní kousek Yugonostalgie.
6. Volkswagen Beetle, Mexiko
Beetle, populární rodinné auto navržené v Německu ve 30. letech, debutoval v Mexiku na německé průmyslové výstavě v roce 1954. Lidé přicházeli z dalekého širokého okolí, aby si prohlédli tento legrační malý kulatý vůz, a Mexiko bylo zahnuté. Během prvního roku po vydání bylo v Mexiku nakoupeno 50 000 brouků, kteří byli nakonec vyrobeni v zemi. Snadno se opravují a zábavně jezdí, mexičtí taxikáři přijali Beetle jako své oficiální vozidlo, které bylo místně známé jako „Vocho“. Přestože taxíky Volkswagen Beetle byly v Mexiku před šesti lety nezákonné kvůli vysoké míře emisí, vy stále najdete v ulicích menších mexických měst.
7. Trabant, Německo
Pro východní Němce byl Trabant vůz mít. Ne že by na trhu bylo mnoho možností. Jakmile se zvedla berlínská zeď, byla stará německá továrna a potřeba dodávat svým lidem nákladově efektivní automobily, východoněmecká vláda vyvinula Trabant - a to se rozpadlo na jeho historii. Auto bylo vyrobeno v letech 1957 až 1990 a bylo vyrobeno z jedinečné směsi materiálů včetně starých špinavých hadrů z SSSR, bavlněných vláken a plastů. Kvůli nedostatku konkurence a dostupnosti rodiny čekaly roky na milovaného Trabiho roky - i když měl dvoudobý motor špatný zvyk umírat. I přes nedostatky v automobilovém průmyslu zůstává Trabant dodnes populárním sběratelským předmětem.
