Cestovat
Brzy už to nebudeme moci nazvat „jízdou“.
POROVNÁNÍ AUTOMATICKÉHO PRŮMYSLU do počítačového průmyslu je jako srovnávání dvou různých generací technologie. V našich kapsách máme superrychlé smartphony a iPody, které streamují Rhapsody, ale k našim přístrojovým panelům jsou připojena satelitní rádio a neohrabaná GPS zařízení.
Výrobci automobilů jsou si vědomi, že jsou trochu pozadu, a do roku 2020 je mnoho slibných palubních desek a bezpečnostních systémů tak sofistikovaných jako iPady - možná ještě více.
1. Wifi
Zřejmé, ale životně důležité; většina technologií na tomto seznamu by byla docela zbytečná, kdyby vůz nebyl rolovací hotspot. Několik výrobců automobilů již pracuje na vývoji wifi pro automobily. Ve skutečnosti jsou připojené vozy třetím nejrychleji rostoucím technologickým zařízením, sledujícím chytré telefony a tablety.
Ford to představil v některých modelech se svým systémem Sync a Toyota spolupracuje s Intel na vývoji jednoho ze svých. V ideálním případě budou mít tyto systémy také možnost připojení k domácí síti, což vám umožní přenášet informace z počítače nebo notebooku přímo do vašeho automobilu.
2. Rozpoznávání hlasu
Foto s laskavým svolením BMW USA News
Beru to zpět - toto je nejdůležitější technologický pokrok v automobilech. Pokud textové zprávy zvýší nehodovost, co se stane, když řidiči mohou tweetovat, aktualizovat svou stránku na Facebooku a sledovat videa na YouTube?
Rozpoznávání hlasu stále prochází od novosti k nezbytnému, dokonce i ve světě smartphonů, protože se osvědčilo, že je obtížné zvládnout technologii. Je však patrně naléhavější potřeba uspět v této oblasti pro výrobce automobilů než v kterémkoli jiném odvětví; americké ministerstvo dopravy již požaduje, aby vyžadovalo ovládání hlasového vstupu smartphonů, přehrávačů mp3, tabletů a jakýchkoli dalších ovladačů zařízení, která mohou v automobilu používat.
Tato technologie se bohužel může ukázat jako nejdražší pro výrobce automobilů. Od této chvíle je Apple Siri jediným systémem rozpoznávání hlasu, který byl vysoce ceněn - a dokonce i Siri je dlouhá a dlouhá cesta od všeho, co měl Kirk na Enterprise.
3. Digitální řídicí panel
Jsi na cestě a je čas najít hotel. Dnes můžete s telefonem mumlat, pomocí aplikace vyhledat něco v okolí a získat pokyny. Nebo možná použijete toto zařízení GPS nasávané do okna.
Ale do roku 2020 se vaše palubní deska bude pravděpodobně podobat obřímu iPadu. V ideálním případě to znamená, že systém vašeho automobilu může být propojen s jakoukoli cloudovou službou, kterou vaše chytré telefony a tablety používají, což vám umožní držet krok s texty, hovory, e-maily, aktualizacemi sociálních sítí a aplikacemi za volantem. Takže když jste připraveni se přihlásit, stačí otevřít aplikace jako HRS Hotel Portal hlasovým příkazem a promluvit si autem pomocí vyhledávání na mapě, procházet sazby a typy pokojů, prohlížet fotografie a videa (zatímco jste zaparkovaní), doufejme) a rezervujte si pokoj.
Toyota to nazývá HMI (Human-Machine Interface), což je systém, na kterém již pracují ve spolupráci se společnostmi Intel a Microsoft. Tyto digitální dashboardy mohou z vašeho mobilního širokopásmového modemu nebo smartphonu USB udělat bezdrátový směrovač, jako je systém Ford Sync. Nebo se mohli spojit se zařízeními Bluetooth, jako je Kia's Uvo, takže telefonování a hledání hudby jsou řízeny hlasem.
Foto s laskavým svolením GEElab
4. Holografické displeje
GEElab (Laboratory and Experimental Entertainment Laboratory) zde vyhrává za možná nejlepší titul projektu vůbec - v současné době pracují na zábavním systému v automobilu, který se pokusně nazývá „Příjemné interakce na zadním sedadle“.
Podle Business Review Europe bude tento systém kombinovat holografické displeje s pohybovými senzory a vytvářet aplikace pro lidi na zadním sedadle, které budou podobné Microsoft Kinect a Nintendo Wii. Zatímco hry jsou cílem, výsledná holografická technologie by mohla být také použita k zobrazení dashboardu a řídících informací, jakož i GPS.
Dokonce i dnes jsou některá auta vybavena technologií jen o krok či dva daleko od holografiky. Třídy S a CL třídy Mercedes jsou vybaveny obrazovkami SplitView, které jsou pixelovány tak, že promítají dva zcela odlišné obrázky - jeden pro řidiče a jeden pro cestující. Systém však ve všech státech ještě není legální.
5. Komunikace z auta do auta
Obrázek se svolením Car2Car
Na rozdíl od komunikace mezi řidičem to (pravděpodobně) nebude zahrnovat prostředníčky. Jakmile budou automobily propojeny díky technologiím, jako je Intel M2M (Machine-to-Machine), budou moci sdílet data s ostatními vozy na silnici a varovat řidiče před nehodami a také vymýšlet alternativní trasy založené na skutečných časové informace - což zase pomůže omezit provoz a zvýšit bezpečnost na silnici.
Jako příklad upozorňuje komunikační konsorcium Car2Car na zcela běžný scénář: Motocykl jede podél nebo těsně za větším vozidlem na hlavní silnici, zatímco čekáte na nadcházející křižovatce, abyste na tuto silnici odbočili doprava. Větší vozidlo vypíná silnici a protože stále nevidíte motocykl, vytáhnete - přímo v jeho cestě. S technologií auto-to-car, vy i motocyklista byste dostali varování brzy, což by pravděpodobně pomohlo zabránit kolizi.
6. Komunikace auto-X
Mezi technologií auto-to-car a auto-to-X dochází k určitému překrývání. BMW upřednostňuje auto-X, protože se snaží navrhnout systém, který umožní automobilům komunikovat s jinými systémy mimo systémy vozidel.
Jeden z těchto výzkumných projektů je známý jako PROTON-PLATA (programovatelné telematické palubní rádio), řízený DEUFRAKO, francouzsko-německá spolupráce v dopravním výzkumu. Projekt řeší problémy, které představují celá řada digitálních standardů a rádiových kmitočtů, které se v současnosti používají v digitálním vysílání a mobilních telekomunikacích, které se neustále každé dva roky upgradují na „příští generace“. Protože životní cyklus automobilu je podstatně delší, řidiči při uvolnění nových systémů neustále zaostávají.
Projekt PROTON-PLATA zkoumá, zda SDR (softwarově definované rádio) je možná odpověď - technologie, která umožní implementaci všech těchto systémů do jediné hardwarové jednotky.
Projekt AMULETT společnosti BMW (aktivní předcházení nehodám v mobilních zařízeních a zmírňování následků nehod pomocí technologie sběru dat a sledování dat) se zaměřuje na využití systémů auto-X ke skutečné komunikaci s lidmi. Systém zahrnuje rádiový transpondér, který nosí cyklisté a chodci, což upozorní řidiče, když nositel přechází přes ulici nebo vystupuje zpoza zaparkovaného automobilu.
Foto s laskavým svolením GEElab
7. Digitální zboží
Také známý jako aplikace. Přechod od hardwaru k softwaru v automobilových systémech bude znamenat, že do roku 2020 nebudete muset své auto dodávat pro skutečnou instalaci pokaždé, když budete potřebovat upgrade. Stejně jako u smartphonu to bude stejně snadné jako návštěva obchodu s aplikacemi. A jak zdůraznili Car a Driver, tyto systémy jsou pro výrobce automobilů relativně levné, protože tato technologie je již v počítačovém a mobilním průmyslu standardní.
To vývojářům připravuje cestu, aby se zaměřili na zábavní a utilitní aplikace speciálně pro řidiče. Aplikace, které najdou váš „perfektní zápas“na cestách. Aplikace, které upravují hudbu podle vaší nálady. Aplikace, které upravují osvětlení tak, aby vás uklidňovaly ve stresových situacích. Aplikace, které vás probudí, když začnete unášet díky měkké hudbě a slabému osvětlení.
8. Dálkové ovládání
Foto s laskavým svolením Car2Car
Na mezinárodním autosalonu v Pusanu v Jižní Koreji minulý měsíc představil Hyundai Motor Bluelink, řídicí systém IT, který umožňuje majitelům smartphonů vzdáleně vyhledávat, odemykat a startovat jejich auto, a také zapínat střídavý proud a rozhodovat se o přijímání textů, pokud existují je poškození nebo vloupání. BMW pracuje na dálkově ovládaném parkování.
Příští verze? Možná aplikace, která si zapamatuje vaše preference a využívá GPS k detekci vaší blízkosti k vašemu autu. Než sklouznete na sedadlo řidiče, AC se rozběhne, hudba je zapnutá a v držáku na šálek je horká káva. (Je to možné, že?)
9. Intuitivní bezpečnostní prvky
Při předcházení nehodám mohou být užitečné bezpečnostní a nouzová upozornění, ale v mnoha případech je příčinou pípání a zlověstných blikání jen zátěžová jízdní situace.
Řešením pro některé výrobce je „bezpečný“systém. Scénář: Auto před vámi zabouchne na brzdy a vaše auto cítí, že je příliš blízko. Systém aktivuje brzdy, takže i lehký klepnutí na pedál působí plnou silou a zvyšuje tak vaše šance na zastavení v čase.
V případě nouze může být vaše auto dokonce schopné převzít kontrolu a vést vás k bezpečí. Pokud například vaše auto zjistí, že máte infarkt nebo ztrácíte vědomí, systém asistenta nouzového zastavení BMW vyhledá vaše auto, převrátí nouzové blikače, použije senzory a video ke sledování okolního provozu, nasměruje vás bezpečně mimo silnici, a uskutečněte hovor 911.
10. Neviditelné šoféry a kopiloty
Technicky neviditelný řidič již existuje - Google v Kalifornii testoval vozy bez řidiče. Nevada nedávno schválila licence pro „autonomní vozidla“, což znamená, že když vidíte plavbu prázdným autem po pruhu, je tu vlastně šance, že to není opilá halucinace. Společnost General Motors prohlašuje, že do roku 2018 bude mít na cestách vlastní vozy bez řidiče. Neviditelný spolujezdec se však již dostal do připravovaných modelů.
Vaše auto vám pomůže s paralelním parkováním - pokud máte model Lexus LS 460 L, pokročilý parkovací naváděcí systém vás požádá o zarovnání auta a před klepnutím na tlačítko jej zaradíte zpět. Poté sundejte ruce z volantu, ovládejte rychlost nohou na brzdě a nechte manévrovací vůz proniknout dovnitř.
Foto s laskavým svolením Joyenjoys
Tempomat může jít nad rámec toho, že zůstane nastavenou rychlostí. S radarovými senzory na přední straně vašeho vozidla systém detekuje rychlost a vzdálenost mezi vámi a vozem před vámi, nastaví tempomat tak, aby byla zajištěna bezpečná vzdálenost.
Společný pilot bude také dávat pozor na boční srážky pomocí celé řady senzorových technologií - lidar, radar, ultrazvuk, video - pro sledování oblasti kolem automobilu a, když se další auto nebo předmět dostane příliš blízko, pomocí „směrového impulsu“”Zatáhněte za volant.
11. Monitor zdraví
Ford oznámil vývoj autosedačky se senzory pro sledování vaší srdeční frekvence pomocí elektrických impulsů. Společnost Mitsubishi Electric to plánuje ještě dále a věří, že takové rozhraní bude realitou během deseti let.
"Věci, jako je poloha sedadla, lze přizpůsobit pro všechny druhy lidí, " řekl Kiyoshi Matsutani, manažer centra pro rozvoj automobilové elektroniky, na autosalonu v Tokiu v roce 2011. „To se provádí pomocí osobního ID, měření teploty obličeje nebo měření srdeční frekvence pomocí Dopplerova senzoru. Tímto způsobem systém v ten den snímá zdravotní stav člověka. Cílem je umístit sedadlo a řízení tak, aby odpovídalo řidiči, a poskytnout informace, které pomohou s bezpečnou jízdou. “
12. Eko režim
Výzkumní pracovníci v organizacích, jako je společnost Continental Corporation v Německu, se zaměřují na používání technologie, aby byla vozidla ekologičtější. Podle společnosti Popular Mechanics vyvíjí Continental rozhraní, které obsahuje režim „eco“, který může vyhledat nejúspornější trasu a nabídnout další „zelené“tipy. Systém odměňuje ekologické jízdní chování - když je čtyřlístek displeje zelený, řidič má nárok na odměny od svého prodejce.
Foto s laskavým svolením BMW USA News
13. Finanční GPS
Pokud bude vaše budoucí auto schopno komunikovat s jinými vozy, systémy, zařízeními a lidmi, proč ne vaše banka? BMW vyvinula klíč, který funguje jako kreditní karta. V roce 2020 by se vaše celé auto mohlo stát jedním. Skymeter to nazývá finanční GPS.
„S Financial GPS mohou zákazníci získat na konci měsíce jeden účet za každou cenu související s autem: parkování, pojištění, pronájem, silnice, dokonce pokrytí oprav, “řekl Kamal Hassan, generální ředitel Skymeter, Rozhovor s rozhovory.
„Všechno by bylo placeno automaticky za minutu nebo za kilometr, na základě vaší skutečné jízdy a parkování. Řidiči pak mohli kontrolovat své náklady. Jízda za týden by vám ušetřila peníze za pronájem, pojištění a dokonce i obecní daňový zákon. “
To může znamenat, že stojíme před budoucností, kdy mýtné projde navždy ztracené mezi autosedačkami.
