Zprávy
V mnoha nejrušnějších městech po celé USA začíná nová forma dopravy: elektrické skútry. Značka Bird Scooters je stále populárnější, což umožňuje jezdcům opustit svůj skútr v jejich konečném cíli, čímž se eliminuje běžný problém, který mají dojíždějící pracovníci v metropolitních destinacích, jak se dostat do a z dopravních uzlů.
Tyto koloběžky jsou nyní běžné v Los Angeles, San Franciscu, Austinu, Washingtonu, DC a dalších městech. Jezdci platí za koloběžky Bird za jízdu; uživatelé si stáhnou aplikaci a propojí platební účet, najdou blízkého skútru a zavedou ho kamkoli je třeba. Zní to jako geniální plán, který lidem nabízí způsob, jak se rychle a levně dostat z bodu A do bodu B, a zároveň také snížit potřebu soukromých vozidel na silnici, doufejme, že dojde k propíchnutí dopravy a emisí uhlíku.
Problémy s tímto konceptem se však začaly objevovat, protože elektrické skútry se objevují ve více městech po celé zemi. Města v mnoha případech neměla šanci regulovat podniky a jejich uživatele a nemají malou ani žádnou kontrolu nad tím, kde jsou koloběžky skladovány, parkovány nebo dokonce poháněny. Co se stane, když je skútr upuštěn uprostřed chodníku nebo blokuje vstup do uličky?
Bird povzbuzuje jezdce, aby zaparkovali své koloběžky u stojanu na kola, kdykoli je to možné, a informuje je, aby nebránili průchodům ani neopouštěli koloběžku na nebezpečném místě. Nikdo však skutečně nevidí, že k tomu dochází, a jasný způsob vymáhání politik a vydávání jízdenek těm, kdo je porušují, musí být ještě vymáhán.
Značka si je vědoma problémů, které jejich produkt může přinést, a podniká kroky k řešení. Jejich slib SOS povzbuzuje provozovatele všech elektrických sdílených vozidel, od skútrů po kola, aby se zavázali k tomu, co nazývá „Tři pilíře“komunitní podpory:
- Načítání jejich vozidel na konci dne. To pomáhá značce zůstat na vrcholu potřebné údržby a brání skútrům v tom, aby se nedbalo nedotkli města.
- Nezvyšování počtu vozidel na město, dokud se stávající zásoby nepoužijí nejméně třikrát denně.
- Podíl příjmů ve výši 1 $ na vozidlo za den s vládami měst, který se má použít ke zlepšení jízdních kol pro jízdní kola a dalšího vývoje komunitních vozidel pro jiné osobní automobily.
Není možné říkat, co se může změnit, když se koloběžky stanou více regulovanými, ale prozatím stojí Birdovy koloběžky asi 1 $ na pronájem plus 10 až 15 centů za minutu používání. Pro ty, kteří žijí v městských oblastech, by se dostat do metra, lehké železnice nebo autobusu mohlo být mnohem levnější, než používat Uber nebo jiné služby sdílení jízd, v některých případech jen 2 $ nebo 3 $.
