Zprávy
Přístup k Macau a Hongkongu z pevninské Číny byl díky otevření tohoto nového mostu mnohem jednodušší. Jedná se o nejdelší námořní most na světě, který převyšuje 34 kilometrů a revoluci v čínské dopravě spojuje Zhuhai, Macau a Hongkong za pouhých 30 minut.
Vybudování této působivé struktury trvalo 20 miliard dolarů a devět let a očekává se, že bude jedním z nejbezpečnějších a nejodolnějších mostů, jaké kdy byly postaveny. Byl vyroben s použitím 400 000 tun oceli - dost na to, aby postavil 60 Eiffelových věží - aby vydržel sílu zemětřesení a tajfunů. Bude také složena z propojovacích silnic, viaduktů a střední části, která se ponoří do podmořského tunelu, aby mohly lodě projít.
Špatnou zprávou pro dychtivé cestovatele je, že ne každý může most používat. Musíte získat zvláštní povolení určené systémem kvót a most nebude obsluhován autobusy nebo vlaky. A pokud zjistíte, že překročíte most, měli byste se ujistit, že jste vzhůru a v pohotovosti. Podle zprávy místních médií bude most vybaven „zívnutím vačky“, které slouží k identifikaci ospalých řidičů. Zíval třikrát a úřady by vás mohly ve skutečnosti přitáhnout. Je také důležité si uvědomit, že při přechodu do pevninské Číny budete muset přepínat strany silnice. Lidé jedou vlevo v Hongkongu a Macau, ale jelikož je most na čínském území, byly vybudovány spojovací kanály, které řidičům umožňují přechod na pravou stranu.
Přestože most jistě usnadní život cestujících, přináší to sporné otázky. Nejprve si most vyžádal životy nejméně 18 stavebních dělníků, kteří zahynuli na projektu. Za druhé, environmentální skupiny jsou méně než nadšeny svým dopadem na volně žijící zvířata. Podle pobočky Světového fondu pro volně žijící zvířata v Hongkongu se počet delfínů ve vodách Hongkongu za posledních 10 let snížil ze 148 na 47 a v oblasti kolem mostu nyní zcela chybí. Samantha Lee, pomocná ředitelka ochrany oceánů na WWF, řekla: „Tento projekt způsobil nevratné poškození moře.“
H / T: BBC News
