Zprávy
Malý kontingent Patagonianů požaduje vládní dotace blokováním jediného mostu, který je spojuje se zbytkem světa.
V Puerto Aysén je BRIGHTLY PAINTED BRIDGE, která spojuje centrální Patagonii se zbytkem světa. Na 220 metrů je to nejdelší visutý most v Chile. Pokud by někdy došlo k selhání jednoho logistického záchranného pásma v regionu, byl by to prezident Puente Ibáñez. Přerušte most a města a podniky v této oblasti za několik týdnů ztmavnou a chladí. A i když se to může zdát divné, zdá se, že to je záměr mnoha Ayseños, jak se říká místní obyvatelé tohoto regionu.
Už několik dní v únoru 2012 prováděli měšťané pod vedením svého starostu tzv. „Regionální ochrnutí“. Zastavení provozu přes tento most, ať už jde o vývoz směřující na národní trhy nebo přicházející potraviny a palivo, je vrchol jejich povstání.
Puerto Aysén je malé městečko s asi 17 000 na konci údolí řeky Simpson, ale sotva lze nazvat přístavem, s výjimkou úkrytu malé flotily stárnoucích rybářských lodí. Prakticky veškerá paliva, potraviny a další dovážené zboží pro téměř celou provincii Aysén prochází novým přístavem Puerto Chacabuco, 14 km po silnici.
Foto: Autor
Pokud by neexistovaly žádné letecké služby do této části Patagonie, mohlo by to být považováno za skutečně vzdálené. Ale můžete ráno opustit Denver International a popíjet špatnou kávu v Puerto Aysén do 24 hodin. Je to však město v úpadku, nyní, když regionální město Coyhaique dosáhlo výtečnosti a stalo se skokovým bodem pro výlety dále na jih.
Pro některé není Puerto Aysén natolik vzdálený, než je sebekrita, a sociální vůdci za nepokoji chtějí, aby zbytek národa ponořil těžké dotace, aby se Ayseños mohli dočkat plodů pokroku, aniž by někteří říkali, že by něco přispěli k tomu. Protesty z loňského roku proti HidroAysén se týkaly hydroelektrického projektu v regionu; tento konkrétní sociální otřes není přímým výrůstkem, který, i když environmentální skupiny v této oblasti patří mezi několik organizací zapojených do regionalistické strany.
Dotace: Historická perspektiva
Během posledních 30 let investovala chilská národní vláda stovky milionů dolarů do rozvoje centrální Patagonie, včetně Carretera Austral, slavné jižní silnice. Osadníci z dávných dob byli známí jako „kolonisté“a očekávali jen málo podpory od ústřední vlády se sídlem ve vzdálenosti více než 1 500 mil.
Pak ale přišla cesta a turisté a nakonec konec vojenské vlády v roce 1989. Očekávání mnoha Chileanů se posunula od toho, co by mohli udělat svými vlastními rukama, k tomu, co by měli očekávat na podporu vlády, pokud jde o dotace..
Podobně jako na Aljašce, i Puerto Aysén má vysoké přepravní náklady. Index spotřebitelských cen v Chile (Índice de Costo de Vida de Ciudades) však ukazuje, že sousední Coyhaique má jednu z nejnižších životních nákladů v zemi, a ačkoli zpráva o Puerto Aysén mlčí, může být život tohoto města ještě levnější v.
Starosta Puerto Aysén, Marisol Martínez, má svá vlastní čísla. Martínez je členem chilské socialistické strany, která je na počátku 70. let pod vedením marxistického prezidenta Allende (1970-1973) odpovědná za finanční ruinu Chile. Martínez řekl tisku, že to stojí „dvakrát až třikrát tolik, kolik žije v Puerto Aysén“[jako ve zbytku Chile] a že „benzín zde stojí 1100 pesos za litr“, i když cena pumpy v Puerto Aysén zobrazuje asi 880 pesos pro pravidelné.
Požaduje, aby úředníci správy okamžitě zastavili letní prázdniny, aby odletěli do svého regionu, aby napravili vše, co se nestalo během předchozí správy, a zároveň přikázala zřídit barikády tak, aby nikdo nemohl využívat regionální letiště, včetně ten v Balmaceda, který slouží jako jeden z hlavních bodů přístupu do Patagonie.
Požadavky
Martínez má dlouhý seznam požadavků, podle toho, co její strana cítí, že chybí. Nelíbí se jim způsob, jakým je národní vláda provozována. Nemají rádi svou (téměř bezplatnou) národní zdravotní péči. Chtějí vyšší mzdy a regionální univerzitu. Chtějí rybářům dotovat palivo. Chtějí všechny tyto věci a další a chtějí, aby za ně zaplatili lidé ve zbytku Chile, kteří o Aysén nemají žádný zájem.
Když píšu toto, Ayseñové bojují s národní policií, Carabineros de Chile, která za poslední dva dny vypálila to, co se zdá být více než tisíc projektilů se slzným plynem, a desítky byly zraněny.
Pokud si město přeje jednat sebevražedně, lze tvrdit, že protagonisté by měli zůstat sami, aby byli zvednuti svými vlastními petardy. Místo toho však berou rukojmí. Turisté. Zahraniční turisté uvězněni na špatné straně barikád. Ochabující zbraně Ayseños s kapucí brání turistům v odchodu. To, že se to stane nezákonným, není očividné pro starostu.
Podobné protesty
Ayseñové v loňském roce pravděpodobně napodobují podobnou vzpouru v jižním Magallanském regionu, když tito obyvatelé zabránili zahraničním turistům v tom, aby se dostali do měst a letišť - a dokonce i jídlo a přístřeší - v rámci své vlastní regionální ochrnutí, aby přesvědčili Piñeru (národní) správy, že asi 80 procent jejich účtů za topný plyn by mělo být dotováno.
Je ironií, že index životních nákladů ukazuje, že celkové náklady na veřejné služby jsou asi o 13% nižší pro Punta Arenas než pro Santiago. A protože vláda kapitulovala v Magallanes, zdá se, že lidé v Puerto Aysén jsou přesvědčeni, že mohou požadovat podobné ústupky … a vzít rukojmí.
Jen málo lidí v Puerto Aysén má z cestovního ruchu mnoho a téměř nic neztratí. Zbývá však zjistit, zda národní vláda tentokrát odpustí nepokoje, narušení tranzitu a rukojmí. V závěrečných dnech povstání Magallanes v loňském roce se vláda tiše odvolávala na národní zákon o vnitřní bezpečnosti, který připravil půdu nejen pro tvrdé tresty, ale také použití stanného práva ke kontrole občanských nepokojů.
Je to nebezpečná hra pro Ayseños.
![Demonstranti Dobrá Zábava Pro šampaňské Popíjející Wall Street Folk [VID] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/preview/travel/protestors-good-entertainment-for-champagne-sipping-wall-street-folk-vid.webp "Demonstranti Dobrá Zábava Pro šampaňské Popíjející Wall Street Folk [VID] - Matador Network")
