Cestovat
Před několika týdny jsme s manželkou nastoupili do letadla na mezinárodním letišti ve Vancouveru na cestě do Kostariky. Listoval jsem letovým časopisem, sledovala, jak se mlčí ostatní cestující, dokud všichni nebyli na svých sedadlech.
Letuška zavřela dveře, zkontrolovala všechny nadzemní přihrádky a naše letadlo se zařadilo a vytáhlo bránu. Udělali jsme to asi 10 stop před tím, než zemřel elektrický systém.
Ano, zemřel.
Letadlo utěšilo a zastavilo se. Cestující se na sebe podívali se zjevným překvapením. O chvíli později se nad interkomem ozval kapitánův hlas:
"Uh, ano, zdá se, že náš elektrický systém se na nás usadil." Ale nebojte se lidi, to je vlastně náš sekundární systém, který používáme pouze k pojíždění a vjíždění z brány. Nepoužíváme tento systém za letu. Jednoduše restartujeme motor a už jsme na cestě. “
Moje žena se natáhla a sevřela ruku kolem mého. Netřeba dodávat, že naše pohodlí k létání se nezvýšilo.
Útěk z úzkosti
S létáním jsem byl v pořádku. Během vzletu a přistání bylo trochu nevolnosti, ale jinak jsem nikdy docela nepustil chladné, vlhké nehty hrůzy po stékání po mé páteři.
Výše uvedený incident však nebyl jediný během naší cesty. Všechny čtyři naše lety zažily komplikace: od selhání klimatizace, přes elektrické bouře, uzavřená letiště, až po nouzové odklony pro tankování.
Mohli bychom mít jen smůlu? Ne tak, uvědomil jsem si, vzhledem k tomu, že Rolf Pott's popsal podobnou situaci na nedávném příspěvku World Hum:
Začali jsme létat v kruzích. Pak se pilot neustále vrací a říká: „Dalších 20 minut.“Pak řekl, že nám došel palivo, takže budeme muset přistát v Baltimoru. V dnešní době, kdy dostáváte tyto kryptické zprávy od svého pilota, jste trochu nervózní. Přicházeli jsme k přistání v Baltimoru a byli jsme asi 10 stop nad zemí, když jsme znovu vytáhli. Bylo to trochu podivné.
A zvažte tuto statistiku vytrvalosti, kterou uvedl Chris Elliot:
Pohřben v posledních vládních údajích o leteckém průmyslu je jedno číslo, které je povinno zaplnit každého cestujícího v letecké dopravě hrůzou: Stížnosti vzrostly o 77 procent před rokem.
„V dubnu ministerstvo obdrželo 1 246 stížností spotřebitelů na leteckou službu, což představuje nárůst o 76, 7 procenta ze 705 stížností obdržených v dubnu 2006, “říká. "Ale 4, 9 procenta méně než 1310 podaných v březnu 2007."
Létání se opravdu zhoršilo.
Statisticky řečeno
Na zemi je snadné přesvědčit sami sebe, že šance na skutečné úmrtí v letecké havárii jsou malé (1 z 5051).
Ale ve vzduchu, když krouží mohutná elektrická bouře, je obtížnější zastavit živé představy o tom, že se letadlo roztrhne, motor spadne, osvětlovací čep zasáhne křídlo, štěrk uvolní dveře atd.…
Proč se bojíme nepravděpodobných příčin smrti? Dříve jsem prozkoumal toto téma „Co si myslíte, že vás pravděpodobně nezabije“a znovu jsem zjistil, že je znovu revidován v nedávném článku Scientific American.
Autor v podstatě napsal, že psychologická věda identifikovala čtyři faktory, které živí naše rizikové intuice:
- 1. Bojíme se toho, co nás naše historie předků připravila k obavám - S naším starým mozkem žijícím v novém světě jsme připraveni se bát uvěznění a výšek, hadů a pavouků a lidí mimo náš kmen.
- 2. Bojíme se toho, co nemůžeme ovládat - Za volantem našeho auta, ale ne na sedadle letadla 17B, cítíme kontrolu.
- 3. Bojíme se toho, co je bezprostřední - kouření letality a hrozby stoupajícího moře a extrémního počasí jsou v daleké budoucnosti. Vzlet letounu je nyní.
- 4. Bojíme se hrozeb, které jsou snadno dostupné v paměti - Pokud raketa z povrchu na vzduch zničí jediný americký dopravní letoun, bude výsledek pro letecký průmysl traumatizující. Vzhledem k tomu, že je obtížné pochopit nekonečně velké šance na to, že jsme letadlo (mezi 11 miliony ročních letů leteckých společností), na kterém letíme, pravděpodobnost nás nepřesvědčí. Intuitivní strach unese racionální mysl.
Dává smysl. Ale zkuste, jak jsem mohl, trávil jsem své nedávné lety žaludkem zaťatým a potem maloval dlaně. Zatímco jsem byl schopen odolat úplným panickým útokům, cesta nebyla zdaleka příjemným zážitkem.
Než letadlo přistálo, trvalo by hodiny, než se vrátila jakákoli relaxace. A pouhá myšlenka poskakování zpět do letadla stačí k otřesení mého jádra.
Zbývající možnosti
Je možné, že jste v podobné situaci. Jaké jsou tedy alternativy? Myslím, že jsou tři:
Mohl jsem přestat létat. Ale miluji tolik cestování, tohle není opravdu možnost.
Mohl bych se přesvědčit o tom, že letecká doprava je bezpečnější než na silnici, že nehody jsou vzácné a že i tak nemůžu kontrolovat výsledek letu. Co se stane, stane se. Smiř se s tím.
Nebo konečně bych mohl vyzkoušet něco, co jsem nikdy předtím neudělal: nádherný svět drog potlačujících úzkost.
