Letiště + létání
V 80. a 90. letech se zdálo, že každý stand-up komik na světě se trochu zeptal: „Co se děje s leteckým jídlem?“Pak pokračovali pětiminutovou tirádou o nevýrazném tajemství - masové sendviče a zvadlý salát. Jídlo pro letecké společnosti samozřejmě již není věcí, takže se nikdo nediví, o co jde. Ale stále existuje spousta dalších záhad létání, které můžeme přemýšlet. Například proč musíme vypnout naše telefony? A jak toalety fungují? Tyto a další vypálené otázky jsou zodpovězeny níže, když řešíme 20 otázek, které jste vždy měli o létání.
1. Proč musíte otevírat odstíny oken pro vzlet a přistání?
Stejně jako piloti a letušky chtějí, abyste si užili velkolepé památky přistání v Sacramentu, důvodem, proč musíte mít své odstíny, je bezpečnost. Pokud by se něco pokazilo, posádka může při odstínech vidět požáry, trosky nebo jiná nebezpečí, která mohou být venku. Tímto způsobem mohou letušky lépe plánovat nouzové východy a další postupy.
2. Proč musím svůj telefon vypnout na palubě?
Ačkoli nebylo nikdy prokázáno, že celulární zařízení nebo signály ruší elektronické vybavení letadla, mohou to být. To je důvod, proč jsou telefony s mandátem FAA vypnuty, aby se kryly samy, pro případ, že by se někdy zjistilo, že skutečně způsobují rušení. Upřímně řečeno, je někdo opravdu naštvaný, že nemůžeme poslouchat telefonní hovory jiných lidí v letadlech?
3. Proč musí být elektronická zařízení vypnuta během vzletu a přistání?
Podobně jako u mobilních telefonů, počítače a tablety nemusí nutně zasahovat do jakékoli části vybavení letadla, ale FAA chybuje na straně opatrnosti pro případ, že by mohly. Také v případě hrubého přistání nebo extrémních turbulencí chce také zajistit, aby se váš tablet nestal obřím létajícím tupým předmětem.
4. Proč musím postavit svůj sedák a podnožový stůl pro vzlet a přistání?
To se provádí také v případě nouze. Ačkoli vystupování z letadla není nikdy efektivní zážitek, mít sedačky a stoly podnosů nahoru, když lidé potřebují rychle opouštět, pomáhá s pohybem věcí.
5. K čemu je ta malá díra v okně?
Okna letadla jsou dvoupanelová zařízení z plexiskla. Vnější okno udržuje vzduch mimo letadlo, vnitřní je tam, takže cestující nezlomí vnější okno. Malá díra ve vnitřním okně byla vytvořena jako uvolnění tlaku, takže pokud se vnější okno rozbije, tlak vzduchu také nerozbije vnitřní okno.
6. Proč létají letadla na 36 000 stopách?
Faktem je, že 36 000 je jen průměr, protože většina letadel letí někde mezi 30 000 až 40 000 stop. Ideální výška se liší podle letadla, směru letu a turbulence. Je to také místo, kde letadla mohou chytit proudový proud, aby pomohla posunout letadlo dál.
7. Opravdu jsi opilý, když letíš?
Technicky ne. Ačkoli lidé anekdoticky říkají „chlastá vás v nadmořské výšce, “skutečný BAC se nezvyšuje na základě toho, jak vysoko jste. Ale protože máte méně kyslíku do mozku a vzduch je v kostech suchý, můžete cítit účinky o něco více. A určitě se dehydratujete rychleji - to znamená, že ty kocoviny po letu by mohly být nastiernější.
8. Co se stane, když dojde k selhání motoru?
Už jste někdy viděli závěsný kluzák? Žádné motory na tyto věci a létají kolem v pořádku. Představte si své letadlo jako obří větroně, s motory používanými k vytvoření dostatečného tahu, aby se dostalo do vzduchu, a poté, co tam bude, ho posuňte o něco rychleji. Pokud jeden motor selže, možná si to ani nevšimnete. Pokud oba selžou, určitě si to všimnete a budete muset někde provést nouzové přistání. Letadlo však bude klouzat, dokud už nebude moci, a nepadne z nebe, jako by existoval výkonný příkaz, který by zrušil zákony fyziky.
9. Co se stane, když někdo zemře v letadle?
Společnost Singapore Airlines kdysi měla na své dálkové lety nechvalně proslulý prostor pro mrtvoly, kam by mrtvá těla odešla, pokud by někdo klouzal nad letem. Už neexistuje a letušky nyní přesunou zesnulého cestujícího do prázdné oblasti, jako je toaleta, kuchyně nebo prázdné místo. Pokud je nedostanou, pokryjí tělo plachtou až do přistání.
10. Co se stane, když letadlo zasáhne blesk?
Existuje městská legenda, která říká, že letadlo je nejbezpečnějším místem, kde se dostanete, když vás zasáhne blesk. Ačkoli to nebylo prokázáno statisticky pravdivé, údery blesku neovlivňují letadlo moc. Průměrný letoun je zasažen dvakrát ročně, ale k úderu blesku nedošlo k žádné velké obchodní havárii.
11. Jak daleko spadnete při turbulenci?
I když by to mohlo vypadat, jako by jste byli ve vzduchu verzi Deadliest Catch během obzvláště drsných turbulencí, faktem však není, že neklesáte daleko. Většina kotleta, která vyžaduje držení na toaletním držadle, je jen několik stop. Když pilot požádá letušky, aby se usadili, díváte se na kapku 10 až 20 stop. Absolutně nejvíc, jaké kdy poklesnete, je asi 100 stop, což je sice děsivé, ale stále menší než váš pokles na polovinu horské dráhy v Cedar Point.
12. Jak toalety fungují?
Záchody jsou jako velmi hrubá verze těch bank vakuových trubic, které vám posílaly peníze na projížďku. Na rozdíl od domácích toalet, které vypouštějí vodu z mísy do kanalizace, jsou toalety rovné vakuové trubice s otvory do mísy. Vyplachování nasává všechno, co je v misce, do zkumavky, což vede k nádrži v ocasu letadla. Je tam udržováno až do přistání, kdy je nádrž obnovena.
13. Vypadají toalety skutečně na lidi zmrazený odpad?
Nová letadla to nedělají a většina příběhů, které vidíte ve zprávách o zamrznutém odpadu z letadla, který propadl autu nebo zničil quinceneru, je ve skutečnosti ptačí trus. To znamená, že některé staré modely stále upouštějí odpad do oblastí, o nichž se domnívají, že nejsou obydlené. Ale je to velmi vzácné.
14. Kde je nejbezpečnější místo během havárie?
Tato velká sedadla a nápoje zdarma v první třídě jsou pěkné a všechny, ale pokud jste do věcí jako je bezpečnost při nárazu, zadní část letadla je tam, kde je. Studie společnosti Popular Mechanics z roku 2007 zkoumala 36 let dat havárií NTSB a při mimořádně vzácných událostech leteckých havárií byla statisticky nejbezpečnější blízko ocasu.
15. Proč mají letadla stále popelníky?
Každý, kdo poslouchal 10 sekund bezpečnostní demonstrace, ví, že kouření je v letadle nezákonné. Ale z nějakého důvodu stále uvidíte popelníky na toaletních dveřích a občas područky. Důvodem je, že pokud se nějaký podvodný pasažér NEDOSTATEK rozsvítí během letu, bude muset někde uhasit řečenou cigaretu, takže na palubě nebude nebezpečí požáru.
16. Bojí se někdy letuška z havárie?
Myslíte si, že by se někdo, kdo létal vícekrát denně, několikrát týdně, mohl bát, že by ho dodržoval zákon průměrů. Ne tak moc. Podle nedávného průzkumu letušek ze Stratos Jets je palba na palubě vlastně jejich největším zájmem, s 96 procenty obav. Pouze 79 procent se obávalo pádů.
17. Proč moje kůže vyschne na rovinách?
Vzduch v letadlech je pod tlakem asi 10 000 stop, což znamená, že získáváte podobný vzduch jako na vrcholu malé hory v Skalistých horách. Je také bolestivě suchý, udržuje se na 20% vlhkosti, která škrábe v krku, nebo na stejné vlhkosti jako na Sahary.
18. Jak rychle jedete při vzletu a přistání?
Všimli jste si někdy, jak někdy umístíte svůj notebook na podlahu, aby zjistil, že je skluz o 10 řádcích, protože když přistáváte tak rychle? To proto, že rychlost vzletu a přistání se obvykle pohybuje v rozmezí 150 až 200 mil za hodinu.
19. Proč jsou světla zhasnutá pro vzlet a přistání?
To se nedělá pro vytvoření romantické nálady, když se díváte na jasná světla Grapevine, Texas, na svůj výstup do nebe. Je to provedeno tak, že v případě nouze jsou vaše oči již upraveny na tlumené osvětlení a nebudete se utíkat napůl zaslepeným pokusem o evakuaci letadla.
20. Proč pláču na filmy na rovinách?
Dobře, možná ne, ale fenomén příliš emotivních reakcí na filmové filmy je skutečná věc. Tolik tak Virgin America začala dávat „emocionální zdravotní varování“před některé zvláště trhavé filmy. Nebyla provedena žádná konkrétní studie, ale psychologové ji křídou kombinují se stresem létání, extrémní izolací zírání na obrazovku se zapnutými sluchátky a snížením kyslíku do mozku. Nebo možná jen my všichni zjemňujeme.
