životní prostředí
PŘEHLED: VÝBĚROVÉ OBCHODOVÁNÍ CESTOVÁNÍ A CESTOVNÍHO RUCHU je jednou z nejotevřenějších románových knih, které jsem četl v letech. Bývalá vyšetřovací novinářka Elizabeth Becker se rozhodla cestovat po světě a prozkoumávat dobro a zlo cestovního ruchu, ale nikdo mě neudělal tak tvrdě, že jsem zjistil, jak špatné velké výletní lodě jsou. Není těžké najít titulky o škodách, které výletní lodě způsobují, od vypouštění lidského odpadu do přístavů až po potlačení kultury malých měst. Tady je bližší pohled na některé z populárních destinací nejvíce poškozených křižováním - a jak můžete pomoci zabránit tomu, aby se to stalo.
Benátky, Itálie
Harender Saroha
Benátky jsou jedním z měst nejvíce poškozených cestovním ruchem obecně, ale velké výletní lodě hrály hlavní roli při vytváření neudržitelného množství turistů v Benátkách. Jakýkoli vtip, že se Benátky potápí, se zdá necitlivý, když si uvědomíte, že váha zmíněných turistů - a vlny vycházející z velkých výletních lodí přímo přispívají k problému. A to nezohledňuje znečištění ovzduší, které přivádí až půl tuctu lodí denně - a čerpá celý den při volnoběhu v přístavu. Na nějaký čas Benátky zakázaly velké lodě, ale v roce 2015 se uvolnily, aby jim umožnily návrat zpět.
Dubrovnik, Chorvatsko
Sudeep Jesani
Podobně jako v Benátkách ani město Dubrovník nebylo navrženo tak, aby zvládlo objem křižníků, kteří přicházejí odlévat z lodí, které dorazí každých pár dní. V přirozeně kopcovitém městě jsou turisté každý den spojováni z moderního přístavu do starého města a zpět a nosí staré město pryč. Objem turistů navštěvujících Dubrovník navíc povzbudil místní obyvatele, aby si pronajali své byty a domy, a zanechali malou stopu chorvatské kultury na některých nejlepších turistických místech.
Belize
Gene Myers
Pokud jde o plavbu, rizika v Belize jsou jak nad, tak pod vodoryskou. Jak křižníky pošlapávají pláže, divočinu a místní obyvatelé ustupují dále podél pobřeží, lodě způsobují velké útesy útesům. Aby se tomu zabránilo, belizská vláda vytvořila zvláštní zóny chráněné proti lodím, návštěvníkům a rybolovu. Doufáme, že alespoň v těchto zónách bude domov zdravých populací ryb a ptáků, kteří v první řadě přitahují tolik návštěvníků Belize.
Aljaška
Jim Lustgarten
Je jasné, že Aljaška viděla krátký konec hůlky, pokud jde o plavbu. Pověst Aljašky jako nedotčené nedotčené divočiny není přísně pravda, ale je to stát plný ekologicky citlivých lidí a turisté tam obecně nemají nejlepší pověst. Velké výletní lodě jsou stále hlavním způsobem, jak lidé přicházejí na Aljašku a odjíždějí ze Seattlu nebo Vancouveru na sedmidenní nebo desetidenní výlet jednou za život. Bohužel mezi legálním (nebo nezákonným) dumpingem nebo náhodným únikem a skutečností, že se lodě zřídka dostanou daleko od pobřeží, znamená, že vnitřní i nový průjezd severozápadním průchodem jsou ekvivalentem neventilovaných tunelů.
Antarktida
Jing Shi
Díky bohu, který měl někdo předvídavost, když došlo na Antarktidu. V roce 2011 byly zavedeny zákony zabraňující lodím s více než 500 cestujícími navštěvovat pevninu a kontrolovat, jaké typy paliv mohou lodě používat. Protože většina lidí, kteří jdou na Antarktidu, chce dělat víc, než jen vidět z paluby lodi, vzkvétali menší poskytovatelé a pokud plánujete výlet, je standardní vzít menší loď. To přirozeně dramaticky snížilo dopad plaveb na životní prostředí.
Svalbard, Norsko
Noam Gordon
Podobně jako v Antarktidě přijala norská vláda v roce 2007 zákaz velkých lodí a těžkých topných olejů proti velkým lodím navštěvujícím Svalbard a okolní polární oblasti. Zatímco ministerstvo pro klima a životní prostředí postoupilo, že cestovní ruch je celkově dobrá věc, uvědomili si také, že velké lodě způsobily více škody, než jim pomohly. Malí poskytovatelé výletních lodí jsou nyní vaší jedinou možností a jedním z nejméně vlivných způsobů, jak si užít část světa, která zažívá masivní změnu klimatu.
Plavba velkými loděmi nikam nevede: je to jeden z největších odvětví cestovního ruchu a společnosti provozující velké lodě jsou mimořádně důvtipné, pokud jde o lobování, mezinárodní právo a hledání legálních způsobů, jak obejít pravidla, která donují Nechci je sledovat - nebo platit pokuty, když se chytí.
Jistě, mnoho z těchto společností spolupracovalo s nevládními organizacemi zabývajícími se životním prostředím a některé dokonce zavedly udržitelné značky s nižším dopadem, ale u těchto nejvyšších destinací objem turistů jednoduše neumožňuje menší lodě, aniž by se omezil na spodní hranici nebo kvalitu Zkusenosti.
